Desempeño marítimo del Canal, navieras, reparación de buques y astilleros.
Panamá, 22 de abril de 2026. El secretario general de la Organización Marítima Internacional (OMI), Arsenio Domínguez, cuestionó abiertamente la decisión de algunas compañías navieras de continuar operando en zonas de alto riesgo, en medio de la creciente escalada de tensiones en el golfo Pérsico. Sus declaraciones se producen tras reportes sobre la incautación de […]
Panamá, 20 de abril de 2026. El primer trimestre del año cerró como el mejor de los últimos cinco años en la región interoceánica, tanto en cantidad de naves atendidas como en volumen de combustible vendido, marcando una clara recuperación de la actividad de bunkering en Panamá. De acuerdo con los datos más recientes, el
Bunkering en Panamá registra su mejor primer trimestre en cinco años Leer más »
Panamá, 20 de abril de 2026. El impacto del cierre del Estrecho de Ormuz sobre el mercado global de contenedores comienza a disiparse, de acuerdo con el más reciente informe semanal de la consultora Linerlytica. Las tarifas de flete han empezado a estabilizarse, con descensos en varias rutas clave tras haber alcanzado máximos recientes. Según
Panamá, 17 de abril de 2026. La creciente fragmentación de los sistemas de comercio global, impulsada por tensiones geopolíticas, crisis logísticas y disrupciones en rutas estratégicas, está transformando profundamente la dinámica del transporte marítimo y las cadenas de suministro internacionales. Este fenómeno no solo está redefiniendo los flujos comerciales entre Asia y Estados Unidos, sino
Panamá, 13 de abril de 2026. Debido a la ausencia de escasez de espacio o de equipos, aunado a que la demanda de carga ha empezado a debilitarse, las tarifas de fletes se han corregido tras el impulso inicial registrado cuando estalló la guerra. Sin embargo, el panorama es diferente en Medio Oriente, donde las
Panamá, 7 de abril de 2026. La rentabilidad del transporte marítimo de contenedores parece haber entrado en una fase de estabilización tras el fuerte ajuste posterior al auge extraordinario de la pandemia. De acuerdo con el más reciente análisis del Sunday Spotlight de Sea-Intelligence, los principales indicadores financieros del sector se han asentado en niveles
Panamá, 6 de abril de 2026. Desde esta semana y hasta el 10 de mayo se han reportado 46 salidas en blanco (blank sailings) de un total de 705 programadas para ese mismo período, lo que refleja una tasa de cancelación del 7%, con la mayoría de los servicios aún operando, según informó Drewry. La
Panamá, 31 de marzo de 2026. El cierre efectivo del Estrecho de Ormuz ha comenzado a generar impactos directos en el comercio marítimo global, dejando fuera de operación a cerca de 130 buques portacontenedores y elevando la incertidumbre sobre la evolución del mercado en 2026 y 2027. De acuerdo con análisis presentado por Niels Rasmussen,
Panamá, 28 de marzo de 2026. China negó haber intensificado las inspecciones a buques con bandera panameña como represalia por la cancelación de la concesión portuaria de Panama Ports Company, filial del conglomerado hongkonés CK Hutchison, en los puertos de Balboa y Cristóbal. Durante una rueda de prensa en el Ministerio de Relaciones Exteriores en
Panamá, 27 de marzo de 2026. La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) anunció el lanzamiento de LoTSA 2.5, una evolución del programa de Asignación de Cupos a Largo Plazo (Long-Term Slot Allocation), como parte de las mejoras implementadas en su Sistema de Reservaciones de Tránsito. Esta actualización busca fortalecer la certeza, flexibilidad y valor
