NOAA prevé un El Niño fuerte hasta 2027; Canal cuenta con mayor preparación que en 2023–2024
La NOAA prevé que El Niño mantenga una intensidad fuerte a muy fuerte hasta marzo de 2027. El Canal de Panamá enfrenta este escenario con mayor preparación que en la crisis de 2023–2024, gracias a la planificación anticipada y las medidas de ahorro de agua.
Hapag-Lloyd y CMA CGM buscan subir US$1,000 las tarifas de Asia a América Latina
Hapag-Lloyd y CMA CGM buscan elevar en US$1,000 por contenedor sus tarifas desde Asia hacia América Latina a partir del 15 de octubre. Para Panamá, Hapag-Lloyd llevará los niveles para contenedores secos de 20 y 40 pies de US$8,700 a US$9,700, mientras el mercado global comienza a mostrar señales de mayor disponibilidad de capacidad
Ocando: exclusión marítima de sustancia económica no se extiende a todo el grupo empresarial
Luis Eduardo Ocando, de Deloitte Panamá, advirtió que la exclusión marítima del régimen de sustancia económica no abarca automáticamente a todas las sociedades de un grupo, durante un conversatorio organizado por la Cámara Marítima de Panamá.
Canal acorta a tres meses nueva fase de LoTSA e incorpora las esclusas Panamax
El Canal de Panamá reduce de seis a tres meses el período de su nueva fase de LoTSA, que cubrirá del 3 de enero al 3 de abril de 2027, e incorpora por primera vez un programa piloto para las esclusas Panamax.
Congestión en Asia mantiene presión sobre capacidad y lleva a Hapag-Lloyd a suspender reservas a Manila
La congestión portuaria continúa concentrándose en Asia, que representa el 64% del total mundial, mientras las tarifas intraasiáticas se han disparado 177% desde finales de febrero. La presión ya afecta las operaciones de las navieras, con Hapag-Lloyd suspendiendo nuevas reservas hacia Manila, Batangas y Subic Bay, en momentos en que el mercado global comienza a mostrar señales de mayor disponibilidad de capacidad.
AMP busca facilitar la expansión del astillero Astibal en Balboa
La AMP evalúa alternativas para facilitar la expansión del astillero Astibal en Balboa y mejorar su capacidad de reparación de buques. Roquebert también señaló el reto financiero de la terminal de cruceros de Amador y la necesidad de maximizar sus ingresos.
AMP defiende depuración del registro panameño y reporta evolución de detenciones en China
La AMP defendió ante la Comisión de Presupuesto su política de depuración del registro panameño, que cuenta con 7,705 naves. También presentó cifras de detenciones en China y respondió a preguntas sobre captación de buques y transparencia en los abanderamientos.
AMP trabaja con el Canal en los pliegos para licitar Balboa y Cristóbal
La AMP trabaja con el Canal de Panamá en los pliegos para licitar Balboa y Cristóbal antes de que venzan los contratos temporales en agosto de 2027. Durante su comparecencia ante la Comisión de Presupuesto, presentó cifras de la operación y respondió a cuestionamientos de la diputada Yamireliz Chong.
La lección para Panamá ante una cadena de contenedores con menos margen para absorber interrupciones
El Canal de Panamá recuperó sus niveles de operación, pero el riesgo de una nueva sequía plantea cuánto margen tiene la cadena logística para absorber interrupciones. En el pódcast Freight Loop, Eleanor Hadland y Eirik Hooper, de Drewry, explican cómo la alta utilización de muelles y patios prolonga las demoras en los principales puertos.
Las tarifas de fletes frenan su avance antes de la Semana Dorada en China
Las tarifas de fletes de contenedores del índice de Shanghái retrocedieron por primera vez desde julio ante la menor demanda previa a la Semana Dorada en China. Linerlytica prevé una recuperación hacia finales de año y reporta un aumento de los tránsitos de portacontenedores por el Canal de Suez.
Canal de Panamá elevará a 33 los cupos diarios y autoriza calado de 49 pies para buques neopanamax
El Canal ampliará a 33 los cupos diarios desde el 15 de octubre y elevó de inmediato a 49 pies el calado neopanamax. Gatún registra hoy 84.7 pies, unos 0.57 pies menos que el promedio de los últimos cinco años para esta fecha.
Electrificación de buques en puertos panameños exige evaluar demanda, capacidad eléctrica y modelo de negocio
La conexión eléctrica de buques en los puertos panameños requiere evaluar primero la demanda de las navieras, la capacidad de la red y la viabilidad de la inversión, señaló el consultor Alexis Rodríguez durante LATAM Ports.