La lección para Panamá ante una cadena de contenedores con menos margen para absorber interrupciones
El Canal de Panamá recuperó sus niveles de operación, pero el riesgo de una nueva sequía plantea cuánto margen tiene la cadena logística para absorber interrupciones. En el pódcast Freight Loop, Eleanor Hadland y Eirik Hooper, de Drewry, explican cómo la alta utilización de muelles y patios prolonga las demoras en los principales puertos.
Las tarifas de fletes frenan su avance antes de la Semana Dorada en China
Las tarifas de fletes de contenedores del índice de Shanghái retrocedieron por primera vez desde julio ante la menor demanda previa a la Semana Dorada en China. Linerlytica prevé una recuperación hacia finales de año y reporta un aumento de los tránsitos de portacontenedores por el Canal de Suez.
Canal de Panamá elevará a 33 los cupos diarios y autoriza calado de 49 pies para buques neopanamax
El Canal ampliará a 33 los cupos diarios desde el 15 de octubre y elevó de inmediato a 49 pies el calado neopanamax. Gatún registra hoy 84.7 pies, unos 0.57 pies menos que el promedio de los últimos cinco años para esta fecha.
Electrificación de buques en puertos panameños exige evaluar demanda, capacidad eléctrica y modelo de negocio
La conexión eléctrica de buques en los puertos panameños requiere evaluar primero la demanda de las navieras, la capacidad de la red y la viabilidad de la inversión, señaló el consultor Alexis Rodríguez durante LATAM Ports.
Crisis con China acelera pérdida de tonelaje y Panamá cae al tercer lugar mundial
Panamá cayó al tercer lugar mundial por tonelaje bruto (GT), superado por Islas Marshall, tras una reducción de 12.3% de su tonelaje durante 2026. La caída coincide con la fuerte salida de buques que se aceleró durante la crisis con China, mientras Islas Marshall se consolidó como uno de los principales destinos de las embarcaciones que abandonaron la bandera panameña.
BIMCO prevé un mercado de portacontenedores más débil en 2027 por el crecimiento de la flota
BIMCO prevé que la flota de portacontenedores crezca un 9 % en 2027, por encima de la demanda. La evolución del tránsito por Ormuz y el regreso de los buques al canal de Suez determinarán cuánto se debilitará el mercado.
Blackstone y SSA Marine muestran interés en nuevos proyectos portuarios de Panamá
Blackstone y SSA Marine expresaron al presidente José Raúl Mulino su interés en los nuevos proyectos portuarios y del Canal de Panamá. Blackstone invirtió en 2019 en Carrix, matriz de SSA Marine, y amplió su participación en 2021.
Colón impulsa el crecimiento portuario de Panamá mientras el Pacífico reduce su caída
El complejo portuario de Colón impulsó el crecimiento del transbordo con un alza de 7.6%, mientras el Pacífico redujo su contracción a 3.9% y podría acercarse al equilibrio al cierre de 2026.
Escasez de buques impulsa los fletes y desata una nueva carrera por capacidad
La congestión portuaria mantiene inmovilizada más del 11% de la flota mundial, mientras la cartera de pedidos de portacontenedores alcanza 15.6 millones de TEU y su mayor proporción desde 2009.
Riesgo climático en el Canal presiona los fletes entre Asia y la costa este de Estados Unidos
El riesgo de nuevas restricciones en el Canal de Panamá comienza a presionar los fletes entre Asia y la costa este de Estados Unidos, donde las tarifas aumentaron 324.7% desde finales de febrero y se encuentran cerca de los máximos registrados durante la pandemia.
Menos tránsitos y altos precios presionan las ventas de combustible marino en Panamá
Las ventas de combustible marino cayeron 1.83% interanual en agosto, mientras los altos precios llevan a las navieras a limitar sus compras. La reducción de 22% en los tránsitos de graneleros por el Canal añade presión sobre la demanda de bunkering en Panamá.
Restricciones del Canal limitan capacidad hacia EE.UU. en medio de fuerte congestión portuaria mundial
Las restricciones del Canal de Panamá limitan la capacidad adicional hacia la costa este de Estados Unidos, mientras la congestión portuaria mundial mantiene 3.9 millones de TEU atrapados. DHL también reporta una utilización superior al 98% en los tráficos entre Asia y América Latina.