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Gemini mantiene presión sobre Maersk y Hapag-Lloyd pese al repunte de las tarifas spot

Linerlytica advirtió que Maersk y Hapag-Lloyd continúan enfrentando débiles resultados financieros dentro de Gemini Cooperation, pese al aumento reciente de las tarifas spot. Ambos operadores registraron EBIT negativos en el primer trimestre de 2026, mientras persisten las restricciones operativas derivadas de la crisis en Oriente Medio y la limitada flexibilidad para gestionar capacidad.

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Récord histórico en ventas de combustible marino y tránsitos impulsa actividad logística en Panamá

Panamá registró en abril un récord histórico en ventas de combustible marino y tránsitos por el Canal de Panamá. El crecimiento estuvo impulsado por una mayor demanda de abastecimiento, el aumento de cruces por la vía interoceánica y el fuerte incremento en las ventas de VLSFO, pese al alza internacional de los precios del combustible.

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Tarifas marítimas continúan al alza impulsadas por recargos, altos precios del bunker y limitada capacidad

El índice Drewry World Container Index (WCI) aumentó 12% esta semana, impulsado por mayores tarifas en las rutas transpacíficas y Asia–Europa. Drewry advirtió que los altos precios del bunker, la limitada capacidad de espacio en buques, los recargos aplicados por las navieras y las tensiones en Medio Oriente continúan presionando el mercado marítimo global.

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Gemini flexibiliza cancelaciones de salidas ante presión sobre márgenes de Maersk y Hapag-Lloyd

Maersk y Hapag-Lloyd habrían flexibilizado el acuerdo Gemini para permitir más cancelaciones de salidas, según Linerlytica. La medida busca aliviar la presión sobre los márgenes de rentabilidad, luego de que la estrategia centrada en la fiabilidad del servicio no lograra mejorar los resultados financieros en un mercado con exceso de capacidad.

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Maersk suma dos trimestres en negativo en transporte marítimo

La división Ocean de Maersk registró pérdidas operativas de USD 192 millones durante el primer trimestre de 2026, acumulando dos trimestres consecutivos en negativo. Aunque los volúmenes cargados crecieron 9.3% y la utilización de activos alcanzó 96%, la presión sobre las tarifas marítimas por exceso de oferta continúa afectando la rentabilidad.

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