SCFI rompe racha de diez semanas de alzas tras aliviarse la escasez de capacidad
El Índice de Carga Contenerizada de Shanghái (SCFI) retrocedió 4,3 % la semana pasada, poniendo fin a diez semanas consecutivas de aumentos. La incorporación de nueva capacidad comenzó a aliviar la escasez de espacio en los buques, mientras las navieras intentan impulsar una nueva ronda de incrementos tarifarios en un mercado que muestra señales de estabilización.
China recurre a buques portacontenedores para sostener el auge de sus exportaciones de vehículos
La insuficiente capacidad de los buques especializados para transporte de automóviles está llevando a China a utilizar cada vez más portacontenedores para exportar vehículos. La tendencia, impulsada por el crecimiento récord de las exportaciones automotrices, está modificando la dinámica del mercado mundial del transporte marítimo, según el informe semestral de Veson Nautical.
Panamá crea una red geodésica para mejorar la precisión técnica en el desarrollo de puertos
La Autoridad Marítima de Panamá y el Instituto Geográfico Nacional «Tommy Guardia» iniciaron la instalación de una red geodésica que servirá como referencia para estudios topográficos, mediciones de calado, obras de infraestructura y proyectos de expansión en los puertos del país.
NOAA eleva al 81 % la probabilidad de un El Niño muy intenso y aumenta la presión sobre el Canal de Panamá
La actualización de julio de la NOAA elevó al 81 % la probabilidad de que El Niño alcance una intensidad muy fuerte entre octubre y diciembre de 2026. Ante este escenario, el Canal de Panamá ya comenzó a aplicar medidas preventivas con una reducción anticipada del calado en las esclusas Neopanamax para preservar las reservas de agua.
Presidente CMP propone convertir la Estrategia Marítima en ley de la República
El presidente reelecto de la Cámara Marítima de Panamá planteó elevar la Estrategia Marítima Nacional al rango de ley para garantizar su continuidad como política de Estado. Además, advirtió que la burocracia, la lentitud de los trámites y la falta de modernización institucional afectan la competitividad del sector marítimo panameño.
EE.UU. acusa a China de utilizar su poder marítimo y económico para coaccionar e intimidar a otros países
El embajador de Estados Unidos ante la Organización Marítima Internacional (OMI), Warren A. Stephens, afirmó que China emplea su dominio en la industria marítima y el control de infraestructura portuaria como instrumentos de coerción política, y citó a Panamá como un ejemplo de las consecuencias que pueden enfrentar los países que ejercen decisiones soberanas contrarias a los intereses de Pekín.
Canal de Panamá evalúa nuevas restricciones de calado tras un junio con 17% menos lluvias
El Canal de Panamá monitoreará el comportamiento de las lluvias durante el segundo semestre para anticipar posibles medidas operativas ante el desarrollo de El Niño. Aunque no prevé reducir el número de tránsitos, evalúa un escenario de calado de 44 pies para el verano de 2027 si persiste el déficit hídrico. La administración también actualizó los avances del proceso de reasentamiento vinculado al proyecto Río Indio.
Foro Panorama Marítimo y Logístico 2026 reunirá a toda la cadena logística para debatir el Canal Seco y la digitalización
El evento avanza en la conformación de su agenda con dos paneles que reunirán a dueños de carga, operadores logísticos, puertos, transportistas y empresas tecnológicas para analizar cómo fortalecer la resiliencia, la eficiencia y la competitividad del hub logístico de Panamá frente a los nuevos desafíos del comercio internacional.
Escasez de buques impulsa los fletes mientras Gemini pierde terreno frente a sus competidores
La limitada disponibilidad de buques portacontenedores mantiene al alza las tarifas de fletamento y los precios de reventa, mientras las navieras buscan asegurar capacidad para aprovechar el repunte de los fletes. En paralelo, Linerlytica advierte que la red Gemini continúa perdiendo participación frente a sus competidores, al tiempo que MSC consolida su liderazgo mundial.
Panamá pierde estabilidad en conectividad marítima tras siete años en el puesto 26
Panamá descendió en el Índice de Conectividad Marítima de la UNCTAD en el segundo trimestre de 2026, mientras Colombia y México lograron ubicarse por encima del país tras años de mayor volatilidad regional.
Embajador de Estados Unidos destaca el aporte de Pole Star Global a la seguridad marítima
Panamá, 3 de julio de 2026. El embajador de los
Panamá pierde conectividad en Balboa mientras MIT fortalece su posición
Los datos del Índice de Conectividad Marítima Portuaria (PLSCI) de la UNCTAD muestran cambios significativos en los principales puertos panameños. Mientras Manzanillo International Terminal (MIT) se mantiene como el puerto mejor conectado del país, Balboa continúa por debajo de sus niveles históricos, en un contexto de reorganización de las redes marítimas globales impulsada por las navieras.