Desempeño marítimo del Canal, navieras, reparación de buques y astilleros.
El costo operativo de movilizar un contenedor entre Panamá y Colón ronda los US$350 por viaje de ida y vuelta, antes del margen comercial. Factores como el retorno vacío, las esperas portuarias, el combustible y los peajes inciden en el costo final.
Las esperas de hasta 12 días en Shanghái y Ningbo están agravando la congestión en otros puertos de Asia, mientras más de 4 millones de TEU de capacidad permanecen absorbidos. El escenario sostiene las tarifas y anticipa una fuerte mejora de los márgenes de las navieras, en momentos en que Maersk y Hapag-Lloyd avanzan en su retorno por el Canal de Suez.
La confiabilidad global de los itinerarios marítimos cayó a 56,4% en julio, afectada por la congestión y los tifones en Asia. Maersk recomendó a sus clientes prever tiempos adicionales y evaluar rutas alternativas ante la posibilidad de nuevas demoras.
Congestión en puertos asiáticos reduce la confiabilidad de los itinerarios marítimos Leer más »
La OMM advierte que El Niño continuará intensificándose hasta alcanzar una intensidad “muy fuerte”, mientras el Canal de Panamá reduce desde este 3 de septiembre sus cupos diarios de tránsito ante precipitaciones por debajo de lo previsto en la cuenca.
El Niño se intensificará mientras Canal de Panamá inicia nuevos ajustes operativos Leer más »
El Canal de Panamá contempla $104 millones en inversiones y $16 millones para la operación de sus proyectos estratégicos durante el año fiscal 2027. El presupuesto proyecta ingresos por $5.555 millones y mantiene sin cambios la estructura de peajes.
Canal destinará $104 millones a proyectos estratégicos durante el año fiscal 2027 Leer más »
La Junta Directiva de la AMP derogó la Resolución JD No. 012-2026, que restringía por diez años el acceso a información sobre concesiones, licencias y otros trámites administrativos. La medida había sido publicada cuatro días antes en la Gaceta Oficial.
La congestión portuaria mantiene 3,92 millones de TEU retenidos, mientras la escasez de buques sostiene los fletes y las navieras redistribuyen capacidad entre Suez y el cabo de Buena Esperanza. Drewry anticipa 45 cancelaciones de salidas y COSCO acelera su expansión para superar a Maersk.
Congestión inmoviliza el 11,4% de la flota mientras las navieras retoman la ruta de Suez Leer más »
El VLSFO en Singapur acumula un alza de 98% en 2026. Un análisis de Veson Nautical examina cómo las restricciones de suministro y los cambios de ruta agravan la factura del combustible marino.
VLSFO en Singapur sube 98% en 2026 y presiona los costes del transporte marítimo Leer más »
El movimiento de pasajeros de cruceros alcanzó 488,567 embarques y desembarques entre enero y julio de 2026, mientras que la cantidad de arribos aumentó 20.1%.
Movimiento de pasajeros de cruceros crece 21.6% hasta julio Leer más »
El Canal de Panamá modificó la prioridad para asignar los cupos neopanamax que sean cancelados o queden disponibles. Los buques de GNL, GLP y car carriers/RoRo tendrán precedencia sobre los portacontenedores llenos.
Canal cambia prioridad para asignar cupos neopanamax que queden disponibles Leer más »
