Panamá, 25 de julio de 2024. Un número limitado de buques para fletamento; mientras que las tarifas de alquiler siguen aumentando a pesar de la desaceleración de la actividad de contratación.

De acuerdo con Linerlytica, los períodos de fletamento están comenzando a acortarse y pocos operadores están dispuestos a contratar buques por períodos superiores a los 12 meses a las tarifas actuales.

Tres nuevos charters, de los cuales dos se incorporaron a OOCL y CMA CGM respectivamente a tarifas más bajas, ya que los acuerdos se cerraron el año pasado, explicó Linerlytica. “El nuevo buque Euroseas Bangkokmax PEPI STAR obtuvo una tarifa mucho más alta de $24,250 con OOCL por 2 años, ya que se cerró recién en junio”.

Congestión Portuaria

Por otro lado, la congestión portuaria se mantiene aún elevada tras las recientes mejoras observadas en los puertos del sudeste asiático, registrándose retrasos en puertos vecinos debido a un incremento en los volúmenes como resultado de las desviaciones para evitar la congestión en Singapur y Port Klang.

Puertos como Laem Chabang, Cai Mep y Kaohsiung han experimentado un aumento de la congestión en el último mes, de acuerdo con Linerlytica. Puertos chinos han experimentado una acumulación de volumenes, manteniendo altos los tiempos de espera, especialmente Shanghái.