Desempeño de la cadena logística
Las restricciones del Canal de Panamá limitan la capacidad adicional hacia la costa este de Estados Unidos, mientras la congestión portuaria mundial mantiene 3.9 millones de TEU atrapados. DHL también reporta una utilización superior al 98% en los tráficos entre Asia y América Latina.
Enno Koll, de PSA Panamá, plantea que el país necesita certeza jurídica, reglas equitativas, conexión Atlántico-Pacífico, digitalización, talento y seguridad para atraer inversiones y carga. Alberto Alemán Zubieta coincide en que el sistema interoceánico debe gestionarse de manera integrada.
CMA CGM y China Communications Construction Company acordaron explorar conjuntamente proyectos de puertos, corredores logísticos, puertos secos, depósitos y plataformas intermodales en América Latina, como parte de una alianza más amplia para desarrollar infraestructura y soluciones logísticas integradas.
Alianza de CMA CGM con gigante chino reaviva su interés portuario en Panamá Leer más »
La congestión portuaria mundial alcanzó un nuevo máximo de 4.3 millones de TEU, equivalente al 12.6 % de la flota global, impulsada principalmente por las afectaciones del mal tiempo en Asia Oriental. Las disrupciones también están presionando al alza las tarifas de fletes y de fletamento, mientras Maersk, CMA CGM y MSC aumentan sus tránsitos por el mar Rojo.
Mal tiempo dispara la congestión portuaria mundial y eleva la presión sobre los fletes Leer más »
Maersk reporta operaciones estables en los principales centros de transbordo de Centroamérica y el Caribe, con actividad consistente en Balboa, Manzanillo y Cartagena, mientras destaca avances en digitalización y conectividad del transporte terrestre regional.
Maersk reporta actividad estable en Balboa, Manzanillo y Cartagena Leer más »
La insuficiente capacidad de los buques especializados para transporte de automóviles está llevando a China a utilizar cada vez más portacontenedores para exportar vehículos. La tendencia, impulsada por el crecimiento récord de las exportaciones automotrices, está modificando la dinámica del mercado mundial del transporte marítimo, según el informe semestral de Veson Nautical.
El evento avanza en la conformación de su agenda con dos paneles que reunirán a dueños de carga, operadores logísticos, puertos, transportistas y empresas tecnológicas para analizar cómo fortalecer la resiliencia, la eficiencia y la competitividad del hub logístico de Panamá frente a los nuevos desafíos del comercio internacional.
La eficiencia operativa, la digitalización y la integración de la cadena logística serán el eje del Foro Panorama Marítimo Portuario 2026, que reunirá el 6 de agosto a autoridades y líderes del sector para debatir cómo fortalecer la competitividad del hub logístico panameño. La agenda incluirá una presentación especial de Ilya Espino de Marota, administradora electa del Canal de Panamá, y una conferencia magistral de Antonio Domínguez, presidente para América Latina de Maersk.
La congestión en los principales puertos del mundo mantiene al 10.9 % de la flota de portacontenedores fondeada en espera de atraque, mientras la demanda de carga continúa superando la capacidad disponible. Linerlytica prevé que las tarifas seguirán fortalecidas durante julio y Maersk confirma que las tarifas spot en la ruta Transpacífico alcanzaron su nivel más alto de 2026, en un contexto de fuerte demanda y espacio limitado entre Asia y Norteamérica.
Drewry prevé que el 97 % de los servicios marítimos en las principales rutas Este–Oeste operará con normalidad durante las próximas cinco semanas. Sin embargo, la fuerte demanda de carga, el adelantamiento de embarques y la limitada disponibilidad de buques mantienen las tarifas de flete en niveles elevados pese a la gradual reapertura del estrecho de Ormuz.
Menos cancelaciones de viajes no logran frenar el alza de las tarifas de flete Leer más »
