Panamá 2 de noviembre de 2026. Las terminales portuarias SSA Marine MIT y Colón Container Terminal, junto con el Ferrocarril de Panamá y los usuarios de la Zona Libre de Colón, se comprometieron a aportar B/.536,591 para el mantenimiento de la avenida Randolph durante el período 2029-2031, según informó la Presidencia de la República.
Los cuatro participantes, identificados preliminarmente como beneficiarios privados de la vía, financiarán en partes iguales el componente de mantenimiento, con una participación del 25% cada uno. Los aportes se canalizarán mediante convenios para atender este acceso estratégico al sistema portuario y logístico de Colón.
El compromiso forma parte de la estructura financiera del proyecto de rehabilitación y mantenimiento de la avenida Randolph. Para administrar sus recursos, el Consejo de Gabinete aprobó el proyecto de decreto 17-26, que autoriza al Ministerio de Obras Públicas (MOP) y al Banco Nacional de Panamá a suscribir un contrato de fideicomiso por un total de B/.15,766,451.85.
De acuerdo con la información oficial, el financiamiento tendrá dos componentes con fuentes de pago independientes: la ejecución de la obra, respaldada por un aporte institucional, y el mantenimiento vial, financiado por los beneficiarios privados, sin comprometer recursos del Estado para este último componente.
La vía Cuatro Altos–Randolph constituye el acceso terrestre a las terminales portuarias de Colón, la Zona Libre y el ferrocarril transístmico. Su rehabilitación es estratégica para la operación del corredor logístico y la competitividad de las actividades comerciales, industriales y de transporte de la zona.
En agosto pasado, mediante la Resolución de Gabinete No. 78, se aprobó por procedimiento excepcional la contratación de Transeq, S.A., para ejecutar el proyecto en un plazo de 365 días calendario, además de un período de tres años de mantenimiento a cargo del contratista.
El fideicomiso permitirá recibir y administrar de forma separada los fondos públicos y privados destinados al proyecto. Según la Presidencia, el mecanismo busca asegurar la trazabilidad de los aportes y la continuidad de los pagos por avance de obra y mantenimiento.
La estructura fue definida en el marco de mesas de trabajo entre el MOP, el Ministerio de Economía y Finanzas y la Autoridad Marítima de Panamá.