Comportamiento de los movimientos de contenedores en los principales puertos de Panamá y Latinoamérica
El puerto mexicano de Lázaro Cárdenas movilizó 478,534 TEU de transbordo entre enero y abril de 2026, un crecimiento de 55.3 % respecto al mismo período del año anterior. En contraste, Balboa registró una caída de 17.7 %, reduciendo significativamente la brecha entre ambos puertos y evidenciando una competencia cada vez más intensa por la carga de transbordo en la región.
El movimiento de transbordo en los puertos panameños continúa impactado por la transición operativa en Balboa y Cristóbal. Mientras Balboa registró una caída de 17.7 % y Cristóbal de 43 %, el complejo de Colón logró mantenerse líder regional gracias al desempeño de MIT y CCT. Cartagena también reportó un fuerte crecimiento.
Transbordo en Panamá sigue afectado por transición operativa de Balboa y Cristóbal Leer más »
La división Ocean de Maersk registró pérdidas operativas de USD 192 millones durante el primer trimestre de 2026, acumulando dos trimestres consecutivos en negativo. Aunque los volúmenes cargados crecieron 9.3% y la utilización de activos alcanzó 96%, la presión sobre las tarifas marítimas por exceso de oferta continúa afectando la rentabilidad.
Maersk suma dos trimestres en negativo en transporte marítimo Leer más »
Panamá, 4 de mayo de 2026. El comportamiento de la carga en el puerto de Balboa y Lázaro Cárdenas durante el primer trimestre del año evidencia una reconfiguración de rutas y hubs, más que una caída en la demanda. Con la publicación de las cifras oficiales de Lázaro Cárdenas para este período, se observa que
Reconfiguración en el Pacífico: Lázaro Cárdenas gana lo que Balboa pierde Leer más »
Panamá, 29 de abril de 2026. La aprobación en segundo debate del Proyecto de Ley No. 491 ha intensificado la preocupación del sector marítimo-logístico, tras confirmarse un esquema de financiamiento que podría elevar los costos hasta $20 por contenedor (TEU) en operaciones portuarias. El proyecto, impulsado por la diputada Grace Hernández, busca crear un fondo de ingreso
Panamá, 14 de abril de 2026. El complejo portuario de Panamá Pacífico registró una caída superior a los 100 mil TEU de transbordo durante el primer trimestre del año, como resultado de la transición operativa en el puerto de Balboa. El puerto de Balboa se consolidó como el principal factor en la disminución del transbordo
Panamá, 13 de abril de 2026. El Puerto del Callao movilizó 508,223 TEU durante el primer bimestre de 2026, considerando el movimiento conjunto del Nuevo Terminal de Contenedores–Zona Sur (337,076 TEU) y el Terminal Norte Multipropósito (171,147 TEU). Esta cifra representa una ligera disminución frente al mismo período de 2025, cuando el puerto registró alrededor
Panamá, 9 de abril de 2026. El presidente de la República, José Raúl Mulino, afirmó que el proyecto del puerto de Isla Margarita será licitado de manera independiente y no formará parte del proceso temporal de 18 meses relacionado con la operación de las terminales de Balboa y Cristóbal, en un movimiento que reabre el
Panamá, 8 de abril de 2026. Maersk confirmó que Panama Ports Company inició un proceso de arbitraje en su contra, en relación con las medidas constitucionales adoptadas por el Gobierno de Panamá y la sentencia de la Corte Suprema de Justicia que invalida la antigua concesión de PPC. “Maersk no considera que la empresa sea
Maersk rechaza reclamaciones de PPC por operación de Balboa y anticipa arbitraje Leer más »
Panamá, 7 de abril de 2026. Panama Ports Company anunció que inició un proceso de arbitraje contra Maersk A/S tras considerar que la naviera habría incumplido un acuerdo de largo plazo y se alineó con la República de Panamá en la toma de las terminales portuarias operadas por PPC en el país, de acuerdo con
