Puertos

Comportamiento de los movimientos de contenedores en los principales puertos de Panamá y Latinoamérica

Maersk reorganiza su red transpacífica y refuerza la conexión de Balboa con Asia y América Latina

Maersk actualizará en agosto sus servicios semanales AC1 y AC2 entre Asia y la costa oeste de América Latina. La nueva configuración mantiene a Balboa dentro de la ruta principal del AC1 e incorpora un servicio shuttle para ampliar la cobertura hacia puertos sudamericanos.

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APM Terminals y MSC lideran el crecimiento portuario mundial

APM Terminals y MSC Group encabezaron la expansión entre los principales operadores portuarios durante 2025, impulsados por adquisiciones e inversiones. Sin embargo, Drewry advierte que el creciente proteccionismo regulatorio y las tensiones geopolíticas están complicando las fusiones y adquisiciones internacionales, como evidencia el estancamiento de la compra del portafolio internacional de Hutchison Ports por parte de TiL-BlackRock.

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COEL: «Panamá ya no es un país de tránsito; debe consolidarse como un hub logístico de valor agregado»

El nuevo presidente de COEL, Danilo Bustamante, sostuvo que Panamá reúne las condiciones para consolidarse como un nodo global de conectividad y un centro regional de consolidación de demanda, pero advirtió que el país aún debe avanzar en infraestructura, integración, formación de talento humano y gobernanza para potenciar su plataforma logística.

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NOAA eleva al 81 % la probabilidad de un El Niño muy intenso y aumenta la presión sobre el Canal de Panamá

La actualización de julio de la NOAA elevó al 81 % la probabilidad de que El Niño alcance una intensidad muy fuerte entre octubre y diciembre de 2026. Ante este escenario, el Canal de Panamá ya comenzó a aplicar medidas preventivas con una reducción anticipada del calado en las esclusas Neopanamax para preservar las reservas de agua.

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Foro Panorama Marítimo y Logístico 2026 reunirá a toda la cadena logística para debatir el Canal Seco y la digitalización

El evento avanza en la conformación de su agenda con dos paneles que reunirán a dueños de carga, operadores logísticos, puertos, transportistas y empresas tecnológicas para analizar cómo fortalecer la resiliencia, la eficiencia y la competitividad del hub logístico de Panamá frente a los nuevos desafíos del comercio internacional.

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Panamá pierde conectividad en Balboa mientras MIT fortalece su posición

Los datos del Índice de Conectividad Marítima Portuaria (PLSCI) de la UNCTAD muestran cambios significativos en los principales puertos panameños. Mientras Manzanillo International Terminal (MIT) se mantiene como el puerto mejor conectado del país, Balboa continúa por debajo de sus niveles históricos, en un contexto de reorganización de las redes marítimas globales impulsada por las navieras.

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¿Cómo recuperar la competitividad del hub logístico de Panamá? El debate comienza en el Foro Panorama Marítimo Portuario 2026

La eficiencia operativa, la digitalización y la integración de la cadena logística serán el eje del Foro Panorama Marítimo Portuario 2026, que reunirá el 6 de agosto a autoridades y líderes del sector para debatir cómo fortalecer la competitividad del hub logístico panameño. La agenda incluirá una presentación especial de Ilya Espino de Marota, administradora electa del Canal de Panamá, y una conferencia magistral de Antonio Domínguez, presidente para América Latina de Maersk.

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Congestión portuaria mundial alcanza su nivel más alto desde 2022 y presiona al alza las tarifas de flete

La congestión en los principales puertos del mundo mantiene al 10.9 % de la flota de portacontenedores fondeada en espera de atraque, mientras la demanda de carga continúa superando la capacidad disponible. Linerlytica prevé que las tarifas seguirán fortalecidas durante julio y Maersk confirma que las tarifas spot en la ruta Transpacífico alcanzaron su nivel más alto de 2026, en un contexto de fuerte demanda y espacio limitado entre Asia y Norteamérica.

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Desacelera el ritmo de detenciones de buques panameños en China, pero persisten las preocupaciones

Las detenciones de buques de bandera panameña en puertos chinos disminuyeron a una tasa de 2.39 por día en junio, frente a 4.54 en mayo, aunque continúan muy por encima de los niveles registrados un año atrás. La Cámara Marítima de Panamá respaldó las gestiones del Estado y pidió que las inspecciones se realicen bajo criterios técnicos y no discriminatorios, mientras los sistemas de seguridad contra incendios siguen siendo la principal causa de las inmovilizaciones.

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