Desempeño marítimo del Canal, navieras, reparación de buques y astilleros.
Panamá impulsa una estrategia marítima integral enfocada en planificación, coordinación y continuidad para fortalecer su competitividad logística. Autoridades y sector privado advierten que el país debe mejorar la integración de sus activos estratégicos y acelerar proyectos como Río Indio, nuevas infraestructuras energéticas y expansión portuaria.
Linerlytica advirtió que Maersk y Hapag-Lloyd continúan enfrentando débiles resultados financieros dentro de Gemini Cooperation, pese al aumento reciente de las tarifas spot. Ambos operadores registraron EBIT negativos en el primer trimestre de 2026, mientras persisten las restricciones operativas derivadas de la crisis en Oriente Medio y la limitada flexibilidad para gestionar capacidad.
Gemini mantiene presión sobre Maersk y Hapag-Lloyd pese al repunte de las tarifas spot Leer más »
La NOAA elevó a más de 80% la probabilidad de desarrollo de El Niño entre mayo y julio de 2026, aumentando la preocupación por posibles impactos sobre el Canal de Panamá, la disponibilidad de agua, las cadenas logísticas y el comercio marítimo global.
El Niño y Canal de Panamá: NOAA eleva riesgo climático para 2026 Leer más »
Panamá registró en abril un récord histórico en ventas de combustible marino y tránsitos por el Canal de Panamá. El crecimiento estuvo impulsado por una mayor demanda de abastecimiento, el aumento de cruces por la vía interoceánica y el fuerte incremento en las ventas de VLSFO, pese al alza internacional de los precios del combustible.
La tasa de detenciones de buques con bandera panameña en puertos de China aumentó a 4.6 por día durante los primeros 15 días de mayo, frente a 3.06 registradas en abril, reflejando una creciente presión de las inspecciones PSC sobre la flota panameña en medio de tensiones comerciales y portuarias.
Detenciones de buques panameños en China aumentan a 4.6 por día en mayo Leer más »
El índice Drewry World Container Index (WCI) aumentó 12% esta semana, impulsado por mayores tarifas en las rutas transpacíficas y Asia–Europa. Drewry advirtió que los altos precios del bunker, la limitada capacidad de espacio en buques, los recargos aplicados por las navieras y las tensiones en Medio Oriente continúan presionando el mercado marítimo global.
Maersk y Hapag-Lloyd habrían flexibilizado el acuerdo Gemini para permitir más cancelaciones de salidas, según Linerlytica. La medida busca aliviar la presión sobre los márgenes de rentabilidad, luego de que la estrategia centrada en la fiabilidad del servicio no lograra mejorar los resultados financieros en un mercado con exceso de capacidad.
La división Ocean de Maersk registró pérdidas operativas de USD 192 millones durante el primer trimestre de 2026, acumulando dos trimestres consecutivos en negativo. Aunque los volúmenes cargados crecieron 9.3% y la utilización de activos alcanzó 96%, la presión sobre las tarifas marítimas por exceso de oferta continúa afectando la rentabilidad.
Maersk suma dos trimestres en negativo en transporte marítimo Leer más »
El Canal de Panamá registró un aumento en los tránsitos y en el tonelaje movilizado durante el primer semestre del año fiscal 2026
Canal de Panamá aumenta 5% el tonelaje movilizado en el primer semestre fiscal 2026 Leer más »
El posible vencimiento del Acuerdo de Nación Más Favorecida entre Panamá y China genera preocupación en el sector marítimo por su impacto en la competitividad del registro panameño de naves.
