Las tarifas de los contratos a largo plazo en el segmento portacontenedores para los próximos 12 meses serán superiores a las alcanzadas en el 2020, garantizando rentabilidad para los transportistas marítimos para este año 2021.
Panamá, 7 de abril de 2026. Las detenciones de buques de bandera panameña bajo el régimen del Tokyo MoU muestran una concentración creciente en puertos de China y un repunte significativo en los primeros días de abril de 2026. Los datos comparativos de abril de 2024, abril de 2025 y el inicio de abril de […]
Panamá, 7 de abril de 2026. La rentabilidad del transporte marítimo de contenedores parece haber entrado en una fase de estabilización tras el fuerte ajuste posterior al auge extraordinario de la pandemia. De acuerdo con el más reciente análisis del Sunday Spotlight de Sea-Intelligence, los principales indicadores financieros del sector se han asentado en niveles
Panamá, 6 de abril de 2026. Desde esta semana y hasta el 10 de mayo se han reportado 46 salidas en blanco (blank sailings) de un total de 705 programadas para ese mismo período, lo que refleja una tasa de cancelación del 7%, con la mayoría de los servicios aún operando, según informó Drewry. La
Panamá, 2 de abril de 2026. El secretario de Estado de Estados Unidos, Marco Rubio, afirmó que su país respalda firmemente a Panamá y espera fortalecer la cooperación económica y de seguridad con este importante aliado, en respuesta a las recientes detenciones de buques de bandera panameña en puertos chinos. En su comunicado, Marco Rubio
EE. UU. respalda a Panamá tras acciones de China contra buques de bandera panameña Leer más »
Panamá, 2 de abril de 2026. El Secretario General de la Organización Marítima Internacional (OMI), Arsenio Domínguez, hizo un llamado urgente a la comunidad internacional para reforzar los esfuerzos diplomáticos que permitan evacuar a unos 20,000 marinos que permanecen varados en el Golfo Pérsico. Asimismo, instó a la creación de corredores humanitarios que faciliten la
Crisis en Ormuz: OMI urge corredores humanitarios para evacuar a 20,000 marinos varados Leer más »
Panamá, 31 de marzo de 2026. El cierre efectivo del Estrecho de Ormuz ha comenzado a generar impactos directos en el comercio marítimo global, dejando fuera de operación a cerca de 130 buques portacontenedores y elevando la incertidumbre sobre la evolución del mercado en 2026 y 2027. De acuerdo con análisis presentado por Niels Rasmussen,
Panamá, 31 de marzo de 2026. El conflicto en el Medio Oriente está generando impactos que trascienden las rutas aéreas originadas en la región, afectando de manera significativa las cadenas logísticas globales y elevando las presiones sobre los costos del transporte internacional. De acuerdo con Drewry, las tarifas internacionales de carga aérea general registraron aumentos
Panamá, 30 de marzo de 2026. El conflicto en el Medio Oriente podría impactar de manera significativa los costos operativos de los buques en el largo plazo, según un análisis de Drewry. La firma marítima identifica los principales componentes de costos que se verían afectados por el aumento de los precios del petróleo. Entre ellos
Panamá, 28 de marzo de 2026. China negó haber intensificado las inspecciones a buques con bandera panameña como represalia por la cancelación de la concesión portuaria de Panama Ports Company, filial del conglomerado hongkonés CK Hutchison, en los puertos de Balboa y Cristóbal. Durante una rueda de prensa en el Ministerio de Relaciones Exteriores en
Panamá, 27 de marzo de 2026. La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) anunció el lanzamiento de LoTSA 2.5, una evolución del programa de Asignación de Cupos a Largo Plazo (Long-Term Slot Allocation), como parte de las mejoras implementadas en su Sistema de Reservaciones de Tránsito. Esta actualización busca fortalecer la certeza, flexibilidad y valor
