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Las tarifas de los contratos a largo plazo en el segmento portacontenedores para los próximos 12 meses serán superiores a las alcanzadas en el 2020, garantizando rentabilidad para los transportistas marítimos para este año 2021.

Tarifas de flete mantienen su escalada mientras la demanda desafía la crisis en Ormuz

Las navieras se preparan para aplicar nuevas alzas tarifarias durante junio tras el éxito de los incrementos implementados a inicios de mes. Según Linerlytica, la fuerte demanda de transporte marítimo continúa sosteniendo el mercado pese al prolongado bloqueo del estrecho de Ormuz, mientras la disponibilidad de contenedores permanece en niveles adecuados.

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Detenciones de buques panameños en China se mantienen en niveles récord pese a acercamiento diplomático

Las detenciones de naves de bandera panameña cerraron mayo en 138 casos, consolidando una tendencia alcista observada desde marzo. El comportamiento ocurre mientras Panamá negocia con China la renovación de acuerdos marítimos y el presidente José Raúl Mulino se prepara para reunirse con armadores griegos para abordar la situación del registro panameño.

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Canal de Panamá amplía plazo de precalificación para terminales portuarias de Corozal y Telfers

La Autoridad del Canal de Panamá publicó la Enmienda N.° 2 al Pliego de Precalificación para las terminales portuarias de transbordo de contenedores de Corozal y Telfers, incorporando ajustes al proceso y extendiendo hasta el 29 de junio de 2026 la fecha límite para la presentación de documentos por parte de las empresas interesadas.

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Estudio internacional advierte que el cierre del Canal de Panamá tendría un impacto mayor en el comercio mundial que el de Suez

Un estudio internacional elaborado por Stephan Maurer, Luke Heath Milsom y Ferdinand Rauch concluye que el Canal de Panamá es el punto de estrangulamiento más importante del comercio marítimo mundial. Según la investigación, un cierre de la vía interoceánica reduciría el comercio global en 2.9 %, un impacto superior al estimado para el Canal de Suez, reafirmando la importancia estratégica de Panamá para las cadenas de suministro internacionales.

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Rentabilidad de las navieras se desploma en el 1T 2026; solo COSCO y ONE registran EBIT positivo por TEU

El EBIT combinado de las principales líneas navieras cayó a USD 1.350 millones en el primer trimestre de 2026, frente a los USD 5.470 millones del mismo período de 2025, según Sea-Intelligence. Solo COSCO y ONE lograron registrar EBIT positivo por TEU, en medio de la caída de las tarifas de flete y el aumento de los costos operativos.

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Sobreoferta de flota amenaza tarifas de contenedores pese a estabilidad temporal del mercado

El mercado mundial de contenedores mantiene estabilidad por las desviaciones vía Cabo de Buena Esperanza y la crisis en Medio Oriente; sin embargo, Veson Nautical advierte que el fuerte crecimiento de la flota global presionará las tarifas de flete a la baja en los próximos años.

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Ilya Espino de Marotta será la primera mujer en administrar el Canal de Panamá

La ingeniera Ilya Espino de Marotta fue designada como la primera mujer en liderar el Canal de Panamá. La nueva administradora afirmó que dará continuidad al Plan Estratégico de la vía interoceánica y priorizará el desarrollo del proyecto Río Indio para garantizar la confiabilidad operativa del Canal.

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Panamá apuesta por estrategia marítima integral y continuidad para fortalecer competitividad logística

Panamá impulsa una estrategia marítima integral enfocada en planificación, coordinación y continuidad para fortalecer su competitividad logística. Autoridades y sector privado advierten que el país debe mejorar la integración de sus activos estratégicos y acelerar proyectos como Río Indio, nuevas infraestructuras energéticas y expansión portuaria.

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