La consultora advirtió que la fuerte demanda de temporada alta, el crecimiento de la carga vinculada con la inteligencia artificial y la energía verde, junto con la reducción de aranceles estadounidenses, mantendrán la presión sobre las tarifas de flete hasta finales de julio, mientras el acuerdo entre Irán y Estados Unidos podría liberar capacidad retenida en el Golfo Pérsico.
Las detenciones de buques de bandera panameña en puertos chinos registraron una disminución del 38.8% durante los primeros 15 días de junio en comparación con el mismo período del mes anterior, cuando alcanzaron un récord. No obstante, el ritmo de inspecciones continúa muy por encima del observado en 2025, mientras persisten las preocupaciones por el impacto sobre el registro panameño
La electrificación de los puertos avanza impulsada por nuevas regulaciones en Europa, China y Estados Unidos, pero apenas el 3% de las terminales dispone de instalaciones de shore power. Un estudio de DNV advierte que esta tecnología podría reducir 29 millones de toneladas de CO₂ al año y generar importantes ahorros para las navieras.
El aumento de las exportaciones de crudo desde las Américas hacia Asia Oriental, el repunte de los precios del combustible y la recuperación del segmento de graneleros contribuyeron a que los tránsitos por el Canal de Panamá alcanzaran cifras récord durante mayo, con un fuerte crecimiento en los segmentos de tanqueros, gaseros y portacontenedores.
Las bajas del Registro de Buques de Panamá aumentaron de un promedio de 40 a 60 embarcaciones mensuales en 2025 a entre 120 y 150 buques por mes en abril y mayo de 2026, según datos de Lloyd’s List Intelligence. El incremento coincide con el aumento sin precedentes de las detenciones de naves panameñas en puertos chinos, un fenómeno que analistas vinculan a las tensiones geopolíticas surgidas tras la disputa por las concesiones portuarias en Panamá.
Éxodo de buques del registro panameño se triplica mientras China intensifica detenciones Leer más »
Las navieras se preparan para aplicar nuevas alzas tarifarias durante junio tras el éxito de los incrementos implementados a inicios de mes. Según Linerlytica, la fuerte demanda de transporte marítimo continúa sosteniendo el mercado pese al prolongado bloqueo del estrecho de Ormuz, mientras la disponibilidad de contenedores permanece en niveles adecuados.
Tarifas de flete mantienen su escalada mientras la demanda desafía la crisis en Ormuz Leer más »
La tasa de detenciones de buques con bandera panameña en puertos de China aumentó a 4.6 por día durante los primeros 15 días de mayo, frente a 3.06 registradas en abril, reflejando una creciente presión de las inspecciones PSC sobre la flota panameña en medio de tensiones comerciales y portuarias.
Detenciones de buques panameños en China aumentan a 4.6 por día en mayo Leer más »
El posible vencimiento del Acuerdo de Nación Más Favorecida entre Panamá y China genera preocupación en el sector marítimo por su impacto en la competitividad del registro panameño de naves.
Panamá, 28 de marzo de 2026. China negó haber intensificado las inspecciones a buques con bandera panameña como represalia por la cancelación de la concesión portuaria de Panama Ports Company, filial del conglomerado hongkonés CK Hutchison, en los puertos de Balboa y Cristóbal. Durante una rueda de prensa en el Ministerio de Relaciones Exteriores en
Panamá, 26 de marzo de 2026. La Comisión Federal Marítima de los Estados Unidos (FMC) se pronunció hoy sobre el incremento en las detenciones de buques bajo bandera panameña en puertos chinos, señalando que cualquier acción por parte de gobiernos extranjeros que implique la detención, retraso o interferencia en el movimiento de embarcaciones —ya sea
FMC advierte sobre riesgos al comercio marítimo por tensiones entre Panamá y China Leer más »
