Panamá, 22 de julio de 2024. Los recientes ataques entre israelíes y hutíes tendría un impacto limitado en el sector de portacontenedores, ya que solo el 14% de los buques actualmente desplegados en el comercio Asia- Europa utilizan el Canal de Suez, según informes de Linerlytica. “La proporción de la capacidad total es aún menor, […]
Nuevas tensiones no impactará a los portacontenedores Leer más »
Panamá, 19 de julio de 2024. El segmento de portacontenedores es el gran impulsor en la construcción de buques de combustible dual, ocupando el primer lugar entre todos los sectores, registrando un crecimiento interanual del 241 %, de acuerdo con datos de VesselValue. Datos de la plataforma en base a la función de Fleet DataBase,
Portacontenedores lideran construcción de buques de combustible dual Leer más »
Panamá, 10 de junio de 2024. Sólo el 16 % de la cartera total de pedios de buques portacontenedores provienen de propietarios de charter, por lo que según BIMCO, la flota de los operadores crecerá más rápidamente. Niels Ramussen, analista de BIMCO, en su escrito concluyó que en los próximos años, la participación de la
Disminuyen propietarios charter de buques portacontenedores Leer más »
Panamá, 11 de abril de 2024. Las tarifas de fletes han bajado bruscamente y se espera que toquen fondo entre la segunda mitad de 2024 y la primera mitad de 2025, antes de subir algo a medida que disminuyan los dolores de la vuelta a la normalidad, según la perspectiva del mercado marítimo de Veson
Fletes tocarán fondo a finales de 2024 Leer más »
Panamá, 6 de febrero de 2024. Los peajes en concepto de tránsito de buques portacontenedores han disminuido significativamente por el Canal de Suez, cayendo un 66% desde finales de noviembre, donde las tarifas estimadas cayeron de 18 millones de dólares esa semana a 6 millones a principios de enero, de acuerdo con un análisis de
Más de 60% ha disminuido los peajes por tránsito Leer más »
Panamá, 22 de enero de 2024. El segmento de buques portacontenedores ha aumentado su participación en los tránsitos por el Canal de Panamá, en virtud que otros segmentos han emigrado hacia otras rutas, de acuerdo con un análisis de la consultora Drewry. Debido a la migración hacia otras rutas, los portacontenedores han mantenido en términos
Buques portacontenedores aumentan participación en el Canal Leer más »
Panamá, 7 de noviembre de 20223. Los buques portacontenedores dominan los pedidos de los astilleros coreanos, con un total de 263 buques, seguidos por los buques de GNL con 249 buques, los petroleros y GLP, en tercera y cuarta posición, con 135 y 67 buques, respectivamente. Un análisis de VesselValue asegura que CMA CGM, tercera
Portacontenedores dominan la cartera de pedidos Leer más »
Panamá, 23 de octubre de 2023. Los tránsitos de VLGC (Very Large Gas Carrier) serían afectados sustancialmente, advirtió en su análisis VesselValue debido a la sequía que atraviesa la vía acuática. “Se prevé que las ganancias disminuyan en el cuarto trimestre de 2023 y caigan aún más en 2024, ya que se espera que el
VLGC afectados por sequía del Canal Leer más »
Panamá, 26 de septiembre de 2023. La situación de sequía en el Canal de Panamá es probable que se amplifique para el 2024, lo que significaría probablemente un cambio en el despliegue de algunos buques para favorecer la ruta más larga a través del Canal de Suez. “Esta ruta sería más estable y, desde el
Sequía en el Canal favorecería ruta más larga en el 2024 Leer más »
Panamá, 15 de agosto de 2023. Sólo el 7 % de los buques portacontenedores fueron vendidos para desguace, siendo el cuarto segmento de buques que fueron sacados del mercado. Un informe de medio año de VesselValue señaló que el segmento de portacontenedores tuvo escasa actividad en el desguace, siendo los buques Feedermax, lo que dominaron
Portacontenedores con poca actividad en el desguace Leer más »
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