Panamá, 10 de junio de 2024. Sólo el 16 % de la cartera total de pedios de buques portacontenedores provienen de propietarios de charter, por lo que según BIMCO, la flota de los operadores crecerá más rápidamente.

Niels Ramussen, analista de BIMCO, en su escrito concluyó que en los próximos años, la participación de la flota charter en la flota total de contenedores seguirá cayendo, ya que las carteras de pedidos de los propietarios de charter han caído de 3,4 millones de TEU a solo 1 millón de TEU en sólo dos años.

Entre 2009 y 2012, la participación de los propietarios de charter alcanzó un máximo del 50% de la flota de contenedores. La última vez que la participación de los propietarios de charter en la flota fue tan baja fue en 2002.

Rasmussen dijo “Hoy en día, los 20 mayores propietarios de charter controlan alrededor del 65% de la flota de charter. Cuatro propietarios alemanes siguen entre los veinte primeros, pero ya no los dominan. Las últimas incorporaciones a la lista de las 20 principales son varias empresas de leasing chinas”.

El analista de BIMCO informó que “casi el 40% de la flota de los armadores de charter esta formada por buques de más de 12 mil TEU de capacidad, los cuales generalmente se fijan en contratos de arrendamiento a largo plazo antes de la entrega y pocos, si es que alguno, ha logrado ingresar al mercado de arrendamiento a corto plazo”.

Por lo anterior, en estos momentos está disponible para alquileres para período de corta duración como máximo el 25 % de la capacidad total de la flota. El porcentaje real podría ser menor, debido a que ciertos buques más pequeños también tienen contratos de fletamento a largo plazo.