Marina Mercante

Panamá abandera cerca del 32% de las unidades móviles de perforación offshore del mundo

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Panamá ha consolidado su presencia en la industria offshore mediante un registro que combina eficiencia, respaldo técnico y cumplimiento de estándares internacionales. Actualmente, la bandera panameña cuenta con 168 unidades móviles de perforación mar adentro, aproximadamente el 32% del mercado mundial, apoyada por su seguridad jurídica, red consular y capacidad de respuesta técnica.

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Detenciones de buques panameños en China mantienen tendencia a la baja, aunque siguen por encima de 2025

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Las detenciones de buques con bandera panameña en puertos chinos continúan desacelerándose durante la primera quincena de julio, con un promedio de una por día frente a las 4.5 diarias registradas en mayo. No obstante, China defendió sus inspecciones al asegurar que responden a criterios de seguridad marítima y afirmó que los buques panameños concentran cerca de la mitad de los accidentes registrados este año.

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EE.UU. acusa a China de utilizar su poder marítimo y económico para coaccionar e intimidar a otros países

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El embajador de Estados Unidos ante la Organización Marítima Internacional (OMI), Warren A. Stephens, afirmó que China emplea su dominio en la industria marítima y el control de infraestructura portuaria como instrumentos de coerción política, y citó a Panamá como un ejemplo de las consecuencias que pueden enfrentar los países que ejercen decisiones soberanas contrarias a los intereses de Pekín.

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Desacelera el ritmo de detenciones de buques panameños en China, pero persisten las preocupaciones

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Las detenciones de buques de bandera panameña en puertos chinos disminuyeron a una tasa de 2.39 por día en junio, frente a 4.54 en mayo, aunque continúan muy por encima de los niveles registrados un año atrás. La Cámara Marítima de Panamá respaldó las gestiones del Estado y pidió que las inspecciones se realicen bajo criterios técnicos y no discriminatorios, mientras los sistemas de seguridad contra incendios siguen siendo la principal causa de las inmovilizaciones.

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Panamá pierde más de 30 millones de toneladas de peso muerto en dos años mientras Liberia amplía su liderazgo como mayor registro del mundo

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El registro panameño de buques redujo su capacidad en más de 30 millones de toneladas de peso muerto (DWT) entre 2024 y 2026, mientras que Liberia consolidó su liderazgo como el mayor pabellón del mundo con un crecimiento cercano al 9.4 %. Las estadísticas de la UNCTAD también muestran que la flota panameña tiene una edad promedio de 19 años, frente a los 13 años de Liberia.

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Éxodo de buques del registro panameño se triplica mientras China intensifica detenciones

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Las bajas del Registro de Buques de Panamá aumentaron de un promedio de 40 a 60 embarcaciones mensuales en 2025 a entre 120 y 150 buques por mes en abril y mayo de 2026, según datos de Lloyd’s List Intelligence. El incremento coincide con el aumento sin precedentes de las detenciones de naves panameñas en puertos chinos, un fenómeno que analistas vinculan a las tensiones geopolíticas surgidas tras la disputa por las concesiones portuarias en Panamá.

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Tsakos Shipping & Trading registrará cuatro nuevos buques panamax bajo bandera panameña

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La naviera griega Tsakos Shipping & Trading anunció durante la visita del presidente José Raúl Mulino a Grecia que cuatro buques panamax actualmente en construcción serán registrados en Panamá. El anuncio coincidió con la firma de un acuerdo con Nautilus Manning Agency para impulsar el empleo y la capacitación de marinos panameños.

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Detenciones de buques panameños en China se mantienen en niveles récord pese a acercamiento diplomático

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Las detenciones de naves de bandera panameña cerraron mayo en 138 casos, consolidando una tendencia alcista observada desde marzo. El comportamiento ocurre mientras Panamá negocia con China la renovación de acuerdos marítimos y el presidente José Raúl Mulino se prepara para reunirse con armadores griegos para abordar la situación del registro panameño.

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