Panamá, 13 de abril de 2026. En los primeros 11 días de abril, las detenciones de buques de bandera panameña en puertos de China corresponden principalmente a buques graneleros y de carga general, con una edad promedio cercana a 20 años. Más de la mitad de las unidades superan los 20 años, lo que evidencia […]
Detenciones de buques panameños en China se concentran en flota de mayor antigüedad Leer más »
Panamá, 7 de abril de 2026. Las detenciones de buques de bandera panameña bajo el régimen del Tokyo MoU muestran una concentración creciente en puertos de China y un repunte significativo en los primeros días de abril de 2026. Los datos comparativos de abril de 2024, abril de 2025 y el inicio de abril de
Panamá, 18 de marzo de 2026. Las detenciones de buques con bandera panameña en puertos de China han registrado un incremento significativo en lo que va del mes, alcanzando un total de 46 casos, lo que representa un aumento del 275% en comparación con el mismo periodo del año anterior, de acuerdo con datos del
Detenciones de buques panameños en China se disparan 275% en marzo Leer más »
Panamá, 16 de marzo de 2026. La congestión portuaria en los principales puertos de enlace del sur y sudeste asiático ha comenzado a disminuir, incluyendo el puerto de Singapur, de acuerdo con la consultora marítima Linerlytica. El cierre del estrecho de Ormuz generó inicialmente importantes perturbaciones logísticas y congestión en varios puertos de la región.
Panamá, 16 de marzo de 2026. Las autoridades marítimas de China inmovilizaron 28 buques con bandera de Panamá durante la última semana, de acuerdo con información publicada por el South China Morning Post (SCMP). Esta oleada de inmovilizaciones representó el 73,7 % de todas las detenciones de buques registradas en puertos chinos durante ese período,
China detiene 28 buques con bandera panameña en una sola semana Leer más »
Panamá, 27 de enero de 2026. La Cámara Naviera Internacional (International Chamber of Shipping, ICS) publicó la Tabla de Desempeño de los Estados de Abanderamiento 2025–2026, en la que la bandera de Panamá, junto con otras de gran relevancia como Liberia y las Islas Marshall, obtuvo un desempeño positivo en los distintos criterios evaluados. La
Panamá, 11 de enero de 2025. El registro de naves de Panamá, tradicionalmente uno de los más importantes del mundo por número de buques, enfrenta una pérdida de capacidad registrada en un momento clave para la industria marítima internacional: el acelerado envejecimiento de la flota mundial y la incertidumbre sobre su renovación. A comienzos de
Panamá, 21 de diciembre de 2025. Estados Unidos ha intensificado sus acciones contra el comercio de crudo venezolano mediante la incautación de al menos tres buques tanque en el Caribe y áreas cercanas, en el marco de la aplicación de sanciones internacionales. Las operaciones han puesto el foco no solo en las embarcaciones involucradas, sino
Panamá, 25 de noviembre de 2025. Una delegación encabezada por el secretario general de la Autoridad Marítima de Panamá, Volney Guinard, junto al director de Marina Mercante, Ramón Franco, y la embajadora de Panamá ante la OMI, participa en el 34.º período de sesiones de la Asamblea de la Organización Marítima Internacional (OMI), el órgano
Panamá impulsa agenda estratégica en la 34ª Asamblea de la OMI Leer más »
Panamá, 4 de noviembre de 2025. MSC Mediterranean Shipping Company, la mayor naviera de contenedores del mundo, confirmó su decisión de registrar parte de su flota bajo el pabellón de la India, en línea con el movimiento emprendido por otras grandes del sector. El anuncio fue realizado por su director ejecutivo, Soren Toft, tras reunirse
