Panamá, 15 de julio de 2026. Las detenciones de buques con bandera panameña en puertos chinos continúan desacelerándose durante la primera quincena de julio. En este período, el promedio se redujo a una detención por día, muy por debajo del pico registrado en mayo, cuando alcanzó 4.5 detenciones diarias, el nivel más alto desde que comenzó la crisis.

Sin embargo, la cifra todavía se mantiene por encima del ritmo observado el año anterior, cuando durante todo julio de 2025 se registraron 21 detenciones.

El pasado lunes, el el portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores chino, Lin Jian, en Pekín dijo las detenciones eran legales y tenían como objetivo proteger la navegación y el medio ambiente marino.

Lin afirmó que las estadísticas chinas mostraban que los buques de bandera panameña estuvieron involucrados en múltiples accidentes graves en aguas chinas este año, lo que convierte a Panamá en el Estado de abanderamiento con la mayor proporción de incidentes.

Entre enero y julio, los buques con bandera panameña representaron menos del 20 % de las llegadas de embarcaciones extranjeras, pero concentraron alrededor de la mitad de todos los accidentes y siniestros, señaló.

Explicó que las “inspecciones de control por el Estado Rector delpuerto son una medida importante para que los países gestionen la seguridad de los buques extranjeros que hacen escala en sus puertos y mantengan limpias las aguas”.

“China concede gran importancia a la seguridad de la navegación y a la seguridad personal, y lleva a cabo inspecciones de control por el Estado del puerto a los buques que hacen escala en puertos chinos de conformidad con la ley y la normativa, en pleno cumplimiento de los convenios internacionales, afirmó el portavoz.