Marina Mercante

La OMI aplaza por un año la adopción del Anexo VI revisado de MARPOL: Panamá votó a favor

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Panamá, 17 de octubre de 2025. La Organización Marítima Internacional (OMI) decidió aplazar por un año la adopción del Anexo VI revisado del Convenio MARPOL, tras una votación nominal celebrada durante la segunda sesión extraordinaria del Comité de Protección del Medio Marino (MEPC). Con 57 votos a favor, 49 en contra y 21 abstenciones, el […]

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Persisten las divisiones en la OMI sobre la implementación del Marco de Cero Emisiones Netas

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Panamá, 14 de octubre de 2025. Liberia, Estados Unidos, China y Bahamas marcaron sus diferencias durante la sesión del Comité de Protección del Medio Marino (MEPC), reflejando la complejidad de alcanzar consenso global sobre las nuevas regulaciones climáticas del transporte marítimo. En la más reciente sesión del Comité de Protección del Medio Marino (MEPC) de

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EE. UU. advierte sanciones a países que apoyen el Marco Net Zero en la OMI; Panamá ya había anunciado su respaldo

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Panamá, 12 de octubre de 2025. La administración del presidente Donald Trump lanzó una fuerte advertencia a los países miembros de la Organización Marítima Internacional (OMI): aquellas naciones que voten a favor del llamado “Marco Net Zero” (NZF) —una propuesta que busca establecer un impuesto global al carbono sobre el transporte marítimo— podrían enfrentar sanciones

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Panamá apuesta al Net Zero en el transporte marítimo

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Panamá, 18 de septiembre de 2025. El presidente José Raúl Mulino reafirmó que Panamá, a través de su representación ante la OMI, mantiene un firme compromiso con la reducción de emisiones en el transporte marítimo, trabajando junto a todos los Estados que respalden esta iniciativa, sin importar si son competidores o aliados. Durante su reciente

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WSC pide coordinación global y rechaza acciones unilaterales de la FMC

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Panamá, 25 de agosto de 2025. Para World Shipping Council, agrupación que representa a más del 90 % de la flota mundial de líneas regulares, lo esencial no es que si el registro de buques sea abierto o nacional, sino que el Estado de pabellón cumpla con sus obligaciones internacionales y garantice altos estándares de

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Panamá reafirma ante la FMC que su bandera no es de conveniencia

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Panamá, 21 de agosto de 2025. Panamá defendió ante la Comisión Federal Marítima (FMC) que su registro no es de conveniencia, sino un registro internacional sólido, respaldado por cumplimiento legal, control efectivo, reconocimiento mundial, protección a la gente de mar y liderazgo transparente. En una misiva de 13 páginas, firmada por el director de Marina

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Liberia propone a la FMC sustituir el término “bandera de conveniencia” por “bandera de no cumplimiento”

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Panamá, 10 de agosto de 2025. El registro de Liberia, número uno del mundo por arqueo bruto, propuso a la Comisión Federal Marítima (FMC-por su sigla en inglés), reemplazar el término de bandera de conveniencia por banderas de no cumplimiento para aquellos que evaden normas internacionales y nacionales. El registro liberiano envío sus comentarios mediante

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Panamá endurece requisitos para abanderamiento de buques viejos

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Panamá. 1 de agosto de 2025. El Registro de Naves de Panamá informó que a partir de ahora, no se aceptará el abanderamiento de buques petroleros ni graneleros con más de quince (15) años de antigüedad, luego de un análisis de datos de inspecciones y detenciones de las  naves que enarbolan el pabellón nacional. Una

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