Desempeño marítimo del Canal, navieras, reparación de buques y astilleros.
Panamá, 13 de enero de 2025. El Índice de carga en contenedores de Shanghai (SCFI) registró su peor caída semanal desde octubre, – 6.8% registrado la semana pasada, y los fletes bajaron en todas las rutas comerciales, de acuerdo con Linerlytica. “Según las previsiones, las tarifas de los fletes caerán entre un 55% y un […]
Peor caída desde octubre del SCFI Leer más »
Panamá, 9 de enero de 2025. El despliegue de capacidad actual para la ruta Asia-Costa Oeste de América del Norte para el 2025 en el período de 4 semanas del Año Nuevo Chino es el más alto incluso durante el período de alta demanda de 2021, dijo Sea Intelligence. “El despliegue de capacidad actual para
Capacidad antes de Año Nuevo Chino supera a otros años Leer más »
Panamá, 7 de enero de 2025. Es probable que la tendencia alcista de las tarifas de Carga de Proyecto persista este 2025 debido a la limitada oferta de buques y a la elevada demanda, de acuerdo con la previsión de Drewry. El mercado de buques multi propósito para carga de proyecto se vislumbran positiva tanto
Aumento de fletes para carga de proyecto Leer más »
Panamá, 7 de enero de 2025. Luego del pronunciamiento de la Sala Tercera de la Corte Suprema donde reafirma la validez del estudio de impacto ambiental para el desarrollo del Puerto Barú, la empresa proyecta iniciar trabajos de campo para el segundo semestre del presente año. “Una vez se concluya con el trámite de todos
Puerto Barú arrancaría en la segunda mitad de este año Leer más »
Panamá, 23 de diciembre de 2024. Las tarifas de fletes siguen siendo volátiles y de acuerdo con Linerlytica, algunas navieras siguen ofreciendo descuentos para asegurarse volúmenes adicionales. A pesar de esta situación, los transportistas siguen manteniendo sus recientes ganancias en las tarifas de flete, ya que tanto el SCFI como el CCFI registran pequeñas ganancias
Volatilidad en los fletes marítimos Leer más »
Panamá, 23 de diciembre de 2024. Las tarifas de fletamento por tiempo (TC) de un año para los buques portacontenedores aumentaron en todos los sectores y, a finales de este 2024, los ingresos Post Panamax alcanzaron los $ 73.330 USD/día, más del doble de los niveles observados en el mismo período del año pasado, de
Tarifas de fletamento suben al doble para post panamax Leer más »
Panamá, 17 de diciembre de 2024. El número de naves atendidas para el abastecimiento de combustible en la región interoceánica siguió creciendo en el mes de noviembre registrando un incrementó de 14.47% en comparación con el mismo mes de hace un año. Definitivamente que noviembre 2024 marcó la recuperación para la actividad, demostrando su estrecha
Venta de combustible cerrará en positivo el 2024 Leer más »
Panamá, 19 de diciembre de 2024. Tarifas de fletes de contenedores en el cuarto trimestre del año están por encima de los niveles del segundo trimestre, según Linerlytica y esto se podría explicar por varias razones, entre ellas las inminentes subidas de los aranceles de importación estadounidenses y la entrada de nuevas alianzas. Esta situación
Tarifas de fletes del cuarto trimestre por encima del segundo trimestre Leer más »
Panamá, 16 de diciembre de 2024.VesselValue prevé un 2025 volátil para el sector de los portavehículos. “La abultada relación entre la cartera de pedidos y la flota en servicio (39%) provocará un aumento neto de la oferta del 11% en 2025, lo que tendrá un profundo impacto”. Sumado a lo anterior, «si la crisis del
2025: año volátil para el sector de portavehículos. Leer más »
Panamá, 13 de diciembre de 2024. La mitad de las importaciones de GLP de China durante el 2024 proviene de los Estados Unidos, representando el 30% del GLP estadounidense, según cifras de Drewry. En el 2019, la capacidad de PDH de China fue de 6,6 mtpa, que aumentó a 22,6 mtpa en septiembre de 2024.
GLP en la mira con la posible guerra comercial Leer más »
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