El Canal de Panamá registró un aumento en los tránsitos y en el tonelaje movilizado durante el primer semestre del año fiscal 2026
Canal de Panamá aumenta 5% el tonelaje movilizado en el primer semestre fiscal 2026 Leer más »
Panamá, 24 de marzo de 2026. De prolongarse el conflicto en Oriente Medio y las interrupciones en el estrecho de Ormuz, el comercio global podría enfrentar escasez de productos clave provenientes de Asia, junto con un aumento sostenido en los costos logísticos y energéticos. El Golfo Pérsico permanece cerrado de facto, con buques detenidos y
Interrupciones en Ormuz elevan costos y ponen en riesgo el suministro global de bienes Leer más »
Panamá, 18 de julio de 2025. Se prevé que las tarifas de fletes disminuyan constantemente a partir de la segunda mitad de 2025 a medida que el crecimiento de la oferta de buques supera la demanda y se espera que aumente la capacidad de inactividad, de acuerdo con Perspectiva del Mercado de Transporte Marítimo de
Panamá, 28 de agosto de 2024. El Sistema de Asignación de Franjas Horarias a Largo Plazo conocido por su sigla LoTSA que implementará el Canal de Panamá no será beneficioso para segmento de Gas Natural Licuado (GLP). Aman Sud, Analista Senior Líder de Investigación Marítima de Drewry, en su opinión de mercado titulada “la reducción
LoTSA no beneficiará al segmento de GLP Leer más »
Panamá, 7 de noviembre de 20223. Los buques portacontenedores dominan los pedidos de los astilleros coreanos, con un total de 263 buques, seguidos por los buques de GNL con 249 buques, los petroleros y GLP, en tercera y cuarta posición, con 135 y 67 buques, respectivamente. Un análisis de VesselValue asegura que CMA CGM, tercera
Portacontenedores dominan la cartera de pedidos Leer más »
