La limitada disponibilidad de buques portacontenedores mantiene al alza las tarifas de fletamento y los precios de reventa, mientras las navieras buscan asegurar capacidad para aprovechar el repunte de los fletes. En paralelo, Linerlytica advierte que la red Gemini continúa perdiendo participación frente a sus competidores, al tiempo que MSC consolida su liderazgo mundial.
La congestión en los principales puertos del mundo mantiene al 10.9 % de la flota de portacontenedores fondeada en espera de atraque, mientras la demanda de carga continúa superando la capacidad disponible. Linerlytica prevé que las tarifas seguirán fortalecidas durante julio y Maersk confirma que las tarifas spot en la ruta Transpacífico alcanzaron su nivel más alto de 2026, en un contexto de fuerte demanda y espacio limitado entre Asia y Norteamérica.
Drewry prevé que el 97 % de los servicios marítimos en las principales rutas Este–Oeste operará con normalidad durante las próximas cinco semanas. Sin embargo, la fuerte demanda de carga, el adelantamiento de embarques y la limitada disponibilidad de buques mantienen las tarifas de flete en niveles elevados pese a la gradual reapertura del estrecho de Ormuz.
Menos cancelaciones de viajes no logran frenar el alza de las tarifas de flete Leer más »
La consultora advirtió que la fuerte demanda de temporada alta, el crecimiento de la carga vinculada con la inteligencia artificial y la energía verde, junto con la reducción de aranceles estadounidenses, mantendrán la presión sobre las tarifas de flete hasta finales de julio, mientras el acuerdo entre Irán y Estados Unidos podría liberar capacidad retenida en el Golfo Pérsico.
Las navieras se preparan para aplicar nuevas alzas tarifarias durante junio tras el éxito de los incrementos implementados a inicios de mes. Según Linerlytica, la fuerte demanda de transporte marítimo continúa sosteniendo el mercado pese al prolongado bloqueo del estrecho de Ormuz, mientras la disponibilidad de contenedores permanece en niveles adecuados.
Tarifas de flete mantienen su escalada mientras la demanda desafía la crisis en Ormuz Leer más »
El mercado mundial de contenedores mantiene estabilidad por las desviaciones vía Cabo de Buena Esperanza y la crisis en Medio Oriente; sin embargo, Veson Nautical advierte que el fuerte crecimiento de la flota global presionará las tarifas de flete a la baja en los próximos años.
Maersk y Hapag-Lloyd habrían flexibilizado el acuerdo Gemini para permitir más cancelaciones de salidas, según Linerlytica. La medida busca aliviar la presión sobre los márgenes de rentabilidad, luego de que la estrategia centrada en la fiabilidad del servicio no lograra mejorar los resultados financieros en un mercado con exceso de capacidad.
La división Ocean de Maersk registró pérdidas operativas de USD 192 millones durante el primer trimestre de 2026, acumulando dos trimestres consecutivos en negativo. Aunque los volúmenes cargados crecieron 9.3% y la utilización de activos alcanzó 96%, la presión sobre las tarifas marítimas por exceso de oferta continúa afectando la rentabilidad.
Maersk suma dos trimestres en negativo en transporte marítimo Leer más »
Panamá, 20 de abril de 2026. El impacto del cierre del Estrecho de Ormuz sobre el mercado global de contenedores comienza a disiparse, de acuerdo con el más reciente informe semanal de la consultora Linerlytica. Las tarifas de flete han empezado a estabilizarse, con descensos en varias rutas clave tras haber alcanzado máximos recientes. Según
Panamá, 16 de marzo de 2026. La congestión portuaria en los principales puertos de enlace del sur y sudeste asiático ha comenzado a disminuir, incluyendo el puerto de Singapur, de acuerdo con la consultora marítima Linerlytica. El cierre del estrecho de Ormuz generó inicialmente importantes perturbaciones logísticas y congestión en varios puertos de la región.
