Panamá, 23 de diciembre de 2024. Las tarifas de fletamento por tiempo (TC) de un año para los buques portacontenedores aumentaron en todos los sectores y, a finales de este 2024, los ingresos Post Panamax alcanzaron los $ 73.330 USD/día, más del doble de los niveles observados en el mismo período del año pasado, de acuerdo con el informe de Veson.
Rebecca Galanopoulos, analista principal de Veson Nautical, dijo que “el mercado de contenedores experimentó un crecimiento notable durante el año pasado, impulsado por el aumento de la demanda, el aumento de las ganancias y un sólido resurgimiento del valor de los activos en todos los sectores”. Agregó que, esto también se refleja en los nuevos pedidos de buques, que aumentaron alrededor de un 76% interanual sobre la base de 321 acuerdos, incluidas las opciones, en comparación con 182 pedidos en 2023.
El informe explicó que el aumento de las distancias de navegación debido a una prolongada crisis en el Mar Rojo se convirtió en el principal impulsor de la demanda en 2024, que culminó con un aumento interanual de las unidades equivalentes a veinte pies-milla (TEU-milla) de alrededor del 16%, apoyado por un crecimiento de alrededor del 6% en el comercio mundial.
Sector granelero
El informe que detalla cada segmento de mercado incluido los graneleros que, según Veson Nautical, los valores de los graneleros se fortalecieron durante la mayor parte del año, aumentando en todos los sectores de edad y subtipos, en comparación con los niveles de 2023.
Cabe destacar que aunque los valores de los graneleros se mantienen en niveles muy altos en comparación con la media histórica, los niveles se han corregido a la baja en el último trimestre del año, debido a un sentimiento algo más débil, subrayó el informe.
Segmento GNL
Para este segmento se reporta menos ganancias en el 2024 debido al retraso de los proyectos, el aumento de la oferta de buques y los altos inventarios. El TC a un año de los grandes metaneros comenzó el 2024 en torno a los 70.000 US$/día, pero a principios de diciembre se situaba en torno a los 26.000 US$/día, con lo que la media de 2024 se sitúa en torno a los 55.000 US$/día, un 52% por debajo de la media de 2023.
La temporada alta típica para los buques de GNL ha estado ausente este año, ya que se han entregado 62 buques y la demanda ha tenido dificultades para mantener el ritmo, puntualizó el informe de Veson Nautical.
Jarl Milford, analista marítimo de Veson Nautical, dijo que “la actividad global de pedidos de nuevas construcciones de buques de GNL ha aumentado año tras año, además de las transacciones de segunda mano, y también ha aumentado la actividad de compraventa (S&P) de buques de GNL».
Milford añade que las condiciones alcistas que se observan en el mercado de los contenedores en términos de pedidos de nuevas construcciones están contribuyendo a elevar los precios de los activos para otros mercados.