Jueve 19 de mayo de 2022. Para el 2023 habrá unos 13 millones de TEUs en exceso en la cadena de suministro, según las proyecciones de la firma consultora Sea Intelligence.

Las previsiones de la firma se basan en un análisis efectuada a Hapag Lloyd, el cual es tomando como indicador para todo el mercado. Se toma el tamaño de la flota de equipos como la cantidad de contenedores transportados en los últimos 12 años. Posteriormente se calculó la eficiencia del equipo, observando cuántas cargas completas  se movieron por contenedor en la flota de equipos.

Entre el 2010-2014, la efectividad de la flota de equipos es relativamente constante en 1,3 cargas por contenedor por trimestre, pero entre el 2014-2017 hubo mucha volatilidad, volviendo estabilizarse nuevamente entre el 2018-2019 para un promedio de 1.18 cargas completas por contenedor.

Durante la pandemia, la efectividad disminuyó significativamente a 0.95 cargas por contenedor en el cuarto trimestre de 2021. Sea Intelligence explica que, si los cuellos de botella se eliminarán hoy, Hapag Lloyd necesitaría 17% menos de contenedores en su flota de equipos, en comparación con los que tienen actualmente.

En el 2021, la flota mundial de contenedores alcanzó los 50 millones de TEU, si esto se vuelve redundante, el exceso en equipos sería de 8,5 millones de TEU, aunado que para este 2022 se espera se adicionen 4,5 – 4,8 millones de TEUS.