Mayores compradores de segunda mano

Barco portacontenedor

Panamá, 10 de abril de 2023. CMA CGM  es el segundo mayor comprador de tonelaje de segunda mano, lo que le permite hoy en día, recortar terreno a Maersk, la segunda naviera portacontenedores del mundo.

Mediterranean Shipping Co (MSC) es líder en compra de segunda mano, superando la marca de los 300 barcos realizadas desde agosto de 2020, lo que a juicio de S&P esta cifra nunca antes se había vista en el sector naviero.

Por su parte, CMA CGM alcanzó las 100 adquisiciones de segunda mano recientemente. Según Alphaliner, “CMA CGM es hoy, con mucho, el segundo mayor comprador de tonelaje de segunda mano detrás de MSC. Es notable que solo estos dos transportistas hayan decidido utilizar parte de las ganancias extraordinarias obtenidas durante los años de Covid para invertir fuertemente en barcos de segunda mano, a diferencia de la mayoría de sus pares que, en comparación, han estado muy inactivos”.

En tanto, el analista Lars Jensen subrayó el crecimiento en participación de mercado que ha tenido la naviera francesa versus COSCO, cuarta posición y también con Maersk, segunda posición.

Recordó que, en enero de 2021, COSCO era ligeramente más grande que CMA CGM; no obstante, actualmente, la flota operada por la naviera francesa es más de medio millón de TEU más grande que COSCO.

La cuota de mercado de CMA CGM solo ha aumentado de 12,4 % a 12.8%, pero la de COSCO ha disminuido de 12,5% a 10,9%, según datos de Alphaliner.

Jansen concluyó que, “desde la perspectiva de una flota operada, CMA-CGM está ganando en Maersk. En enero de 2021, Maersk’s tenía una flota de más de 1,1 millones de TEU más grande que CMA-CGM. Esta brecha se ha reducido a unos 650.000 TEU”.

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