Panamá, 4 de abril de 2023. Los gobiernos y los formuladores de políticas tendrán que adoptar reglas más estrictas o incluso obligatorias para forzar el cambio hacia los combustibles verdes si desean un transporte marítimo ecológico.

Esta sugerencia la planteó Drewry, en virtud de su pronóstico de costos futuros estimados de combustibles verdes en la industria de contenedores. “El costo estimado del impuesto al carbono relacionado con el combustible y el búnker para un contenedor de 40 pies de Asia a Europa aumentará en un 35 % para 2026”, dijo Drewry.

Mientras que si se adopta el e-metanol verde (metanol producido con energía verde), el aumento del costo sería de alrededor del 350 % , lo que implicaría un costo extra de $1,047 por contenedor de 40 pies de Asia a Europa.

Para el e-metanol verde, ahora asumimos un precio de $1200/tonelada (equivalente a unos $2400/tonelada de VLSFO para la misma energía).

En su análisis Drewry informó que tanto el Parlamento como  el Consejo de Europa llegaron a un acuerdo sobre combustibles marítimos más limpios, solicitando reducir las emisiones de los barcos en un 2 % a partir de 2025 y en un 80 % a partir de 2050, para ayudar a la Unión Europea a lograr la neutralidad climática.