Panamá, 10 de noviembre de 2022. Por quinto año consecutivo, los costos operativos diarios de una amplia gama de buques aumentaron en 2.2 % para alcanzar una cifra de $7,474 para el 2022.

Esto se compara con un aumento mucho menor del 1,3 % el año pasado y una tendencia previa a la pandemia de costos estables o decrecientes, explicó Drewry.

El jefe de investigación de gastos operativos de buques en Drewry, Latifat Igbinosun, dijo:“El aumento de los gastos operativos se debió principalmente a la inflación de los precios de los bienes y servicios en todo el sector del transporte marítimo, así como a la interrupción de la cadena de suministro inducida por la pandemia de Covid-19”.

“La inflación de costos se contuvo el año pasado, especialmente para la reparación y el mantenimiento, ya que los propietarios aprovecharon la reanudación del crecimiento del comercio y el aumento de las ganancias de los buques para mantener los barcos en servicio durante más tiempo. Sin embargo, los buques regresaron a los astilleros este año, lo que elevó los costos”, agregó.

Los costos del aceite lubricante fue el de mayor impacto en los gastos operativos para el 2022, aumentando un 15%, debido al suministro limitado de la refinería y los altos precios del petróleo. Los costos también aumentaron para la cobertura de seguros marítimos, que aumentó un 8 % en promedio, luego de un aumento del 7 % en 2021, impulsado por un mercado de seguros cada vez más sólido y valores más altos de las embarcaciones en algunos sectores que hicieron subir las primas de H&M.

Los costos de dique seco se incrementaron en 6 % en el 2022, debido a los espacios limitados, ya que los astilleros optaron por nuevos pedidos rentables y proyectos de modernización. Mientras tanto, los costos de las tiendas y repuestos aumentaron un 2% cada uno, mientras que los costos de personal se estancaron debido a la liquidación de algunos costos relacionados con el Covid-19, según el análisis de Drewry.