Panamá, 11 de julio de 2023. El incumplimiento al Código de Gestión de Seguridad del Buque (ISM Code) y al Convenio Laboral Marítimo fueron las deficiencias más comunes encontradas a los buques en el Memorándum de Paris (MOU Paris) en el período 2020-2022 y en la que la bandera panameña fue incluida en la lista gris.

El informe revela que la tasa de detención en el 2022 fue la más alta en los últimos 10 años y la deficiencias encontradas a los buques se incrementó 15.5% en comparación con el 2019.

De acuerdo con el informe del MOU de Paris, algunas deficiencias son claramente una amenaza para la seguridad y explotación de los buques con el medio ambiente y las condiciones para trabajar a bordo.

“En comparación con el 2019, el número de detenciones ha aumentado significativamente de 534 a 723 detenciones. Este aumento se traduce en un aumento también significativo de las detenciones de 4.18%. El porcentaje más alto en diez años”.

El registro de naves de Panamá es el más grande del mundo con 8653 buques, según cifras de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP) y fue sometido en ese período a 5,472 inspecciones, de las cuales 366 eran detenibles.

Mientras que Liberia e Isla Marshall, segundo y tercero, respectivamente en número de naves registradas, entraron en la lista blanca porque sus buques fueron sometidos a 4659 y 4703 inspecciones con una tasa de detención de menos de la mitad que Panamá.

La edad de la flota de Liberia es de 10 años promedio; mientras que Panamá es de 19 años.

Las autoridades panameñas se encuentran realizando un audito a las OR, de las cuales hay algunas que se le ha encontrado incumplimiento. En el informe de MOU de Paris aparece aquellas OR que tienen una tasa alta de buques con deficiencias.