Panamá, 7 de febrero de 202. La ruta comercial entre Asia hacia la costa este de Sudamérica resultó con el Índice de Emisiones de Carbono (CEI) más alto desde el tercer trimestre de 2021, según Xeneta.
“El CO2 emitido por tonelada de carga transportada entre el Lejano Oriente y la costa este de América del Sur aumentó un 6,3 % en el cuarto trimestre de 2022 en comparación con el trimestre anterior. Esto resultó en una lectura CEI de 96.6”, informó Xeneta.
La naviera con mejor desempeño desde Asia hasta la costa este de Sudamérica en el cuarto trimestre de 2022 fue Hamburg Süd, con una puntuación CEI de 76,2. Esto significa, según Xeneta, que una tonelada de carga navegando en un barco operado por Hamburg Süd emitió un 21 % menos de CO2 que la tonelada promedio en este comercio.
Explicó Xeneta que este desempeño de Hamburg Sud obedece a que utilizó barcos más grandes que el promedio en este comercio, al igual que navegó a una velocidad más lenta que el promedio. Estas dos variables lo favoreció compensando el factor de llenado más bajo de Hamburg Süd que el promedio de la ruta comercial.
Los otros transportistas con mejor rendimiento en el cuarto trimestre de 2022 en esta ruta comercial fueron ONE (82,2) y Hapag Lloyd (84,3).
Sin embargo, ninguno de ellos ha superado el promedio de la ruta comercial en todos los trimestres desde el primer trimestre de 2018. Cabe destacar que, Hapag Lloyd ha sido el transportista más eficiente en carbono en los últimos cinco años en este comercio.
En tanto, Evergreen resultó con el peor desempeño en este comercio en el cuarto trimestre de 2022, de acuerdo con el informe emitido por Xeneta.
“Entre el Lejano Oriente y la costa este de América del Sur, Evergreen registró un CEI de 109,7. Este es uno de los tres comercios medidos por CEI donde la eficiencia de carbono de Evergreen es peor que el promedio de la ruta comercial”, subrayó.
Evergreen navegó con barcos más pequeños y, por lo tanto, menos eficientes en carbono (-9.5% que el promedio de rutas comerciales) y navegó mucho más rápido (+8,9%).
Xeneta concluyó que elegir un transportista (relativamente) más ecológico no implica necesariamente mayores costos, porque las tarifas promedio en el mercado spot de Hapag Lloyd son más bajas que el promedio del mercado. En el mercado de contratos a largo plazo, la tasa promedio a largo plazo de Hamburg Süd también es más baja que el promedio del mercado.