Déficit de oficiales de marina de 8% para el 2027

Transportistas marítimos

Miércoles 15 de junio de 2022. Una brecha entre la oferta y demanda de oficiales por el orden de 8% se prevé para el 2027, según el informe de pronóstico de tripulación de Drewry. A pesar de un ligero repunte en la tasa de crecimiento de la oferta, a medida que aumentan las tasas de capacitación y que las restricciones de Covid son mucho menos significativas, dijo Drewry.

“ Es probable que la contratación y retención de oficiales de calidad con experiencia en tipos de embarcaciones sofisticadas sea el primer punto de presión en un conjunto de suministros cada vez más reducido”, dijo Rhett Harris, jefe de investigación de dotación de Drewry. “ Los empleadores deben asegurarse de que una carrera en el mar sea una opción profesional atractiva para personas ambiciosas y bien educadas. ”

Según la nota de prensa de Drewry, los salarios de la gente de mar se acelerarán ante el empeoramiento del desequilibrio entre la oferta y la demanda de oficiales, porque en la medida que aumenta la flota esto conlleva a una mayor escasez de oficiales para tripular la flota mercante mundial. Esto tiene implicaciones importantes tanto para la contratación como para la futura inflación de los costos de tripulación, acotó.

Se estima que el déficit actual de suministro de oficiales equivale a alrededor del 5% del grupo global, que es ampliamente manejable en términos prácticos para los operadores de embarcaciones. Sin embargo, existe un mayor riesgo con respecto al conflicto entre Rusia y Ucrania, lo que podría limitar aún más el suministro de una gran cantidad de oficiales, explicó la consultora.

Por otro lado, Drewry pronóstico una inflación de precios al consumidor en todo el mundo superior al 7% este 2022 antes de volver a caer a alrededor del 3% para el período de pronóstico hasta 2027.

Ante esta situación, Drewry dijo que se espera que las tasas salariales de la gente de mar aumenten alrededor de un 2,5% cada año, en términos promedio, de alrededor del 1,5% en 2022. Sin embargo, habrá una mayor volatilidad por rango, nacionalidad y tipo de embarcación fuera de estos promedios.

“ La aceleración de los costos de contratación está siendo impulsada por las presiones macroeconómicas inflacionarias y el aumento del déficit de oficiales”, agregó Harris. “ Junto con mayores costos de seguros y cadena de suministro, estas presiones impulsarán aún más los costos operativos de los buques a mediano plazo. ”

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Más info

aceptar
Share on Social Media