Panamá, 3 de agosto de 2023. Aproximadamente 830 contenedores (1434 teus) fueron descargados en el Puerto de Balboa por el buque EVERMAX de la naviera taiwanesa, Evergreen, a fin de lograr el calado máximo de 44 pies para su tránsito por las esclusas Neo Panamax.

El administrador del Canal de Panamá, Ricaurte “Catín” Vásquez dijo en un conversatorio con medios de comunicación social que la entidad dejó de percibir más de $46 mil dólares en concepto de peaje, ya que la restricción de calado no permitía que este buque transitará con estos 1434 teus adicionales. EL EVER MAX pagó para su tránsito aproximadamente $1.5 millones de dólares, dijo el funcionario.

El buque Ever Max tiene una capacidad máxima de 17,312 TEU, pero para su tránsito por las esclusas neopanamax llevaba 13, 345 teus y un calado de 43 pies, informó la entidad canalera.

El Ever Max forma parte de un servicio que conecta Asia con la costa este de los Estados Unidos.

Durante el conversatorio con medios de comunicación social, el administrador Vásquez destacó que para el 2050, el Canal de Panamá será sostenible. En cuanto a las restricciones de calado, explicó que esta medida de mantener 44 pies y reducir el número de tránsitos permitidos es para hacer frente al próximo verano 2024.

Subrayó que cada pie de reducción de calado representa aproximadamente para los buques 350 contenedores menos que pueden transitar.

Vásquez advirtió que el 20 % de los buques ordenados en la actualidad exceden las dimensiones de las esclusas neopamamax. Esto, representa el 47% de la capacidad de la flota para el 2030.

Dentro de los próximos dos años, el Canal tiene que hacer frente a los mantenimientos de las nuevas esclusas. Acotó que la infraestructura actual del Canal representa un reto.