Panamá, 7 de enero de 2025. Es probable que la tendencia alcista de las tarifas de Carga de Proyecto persista este 2025 debido a la limitada oferta de buques y a la elevada demanda, de acuerdo con la previsión de Drewry.

El mercado de buques multi propósito para carga de proyecto se vislumbran positiva tanto para fletadores y armadores, según la firma inglesa, a pesar de los retos en temas geopolíticos y de aranceles comerciales previstos.

Dijo que es es probable que la brecha entre el Índice de Carga General y el Índice de Carga de Proyecto se amplíe, impulsada por las distintas dinámicas que afectan a ambos mercados de transporte marítimo. En el caso de los buques de carga de proyecto la utilización aumentará en medio de una oferta más ajustada y una fuerte demanda de esta carga. Por el contrario, los buques de Carga General dispondrán de métodos alternativos para transportar su carga.

El pronóstico de Drewry, en cuanto a tarifas de fletamento para carga general, es que aumente entre un 1% y un 7% (para diferentes tamaños de buques), mientras que las tarifas de fletamento de portaproyectos aumentarán entre un 10% y un 20% en 2025.

La firma señaló que el aumento de la oferta de portacontenedores intensificará la competencia con los buques multi propósito (MPV). La flota MPV no creció según las expectativas de Drewry, ya que se entregaron y desguazaron menos buques, con lo que el crecimiento de la flota no se ajustó a las previsiones.

Drewry subrayó que el 40% de los buques de carga general tienen más de 25 años, y un número significativo de buques supera los 30 años. Muchos armadores están retrasando la demolición mientras los buques operen por encima de los niveles de rentabilidad. Por lo tanto, las perspectivas de las tarifas de flete de los buques de carga general de todos los tamaños son cruciales a la luz de las posibles demoliciones.