Panamá, 8 de agosto de 2023. A pesar de las lluvias es poco probable que el Canal de Panamá modifique la restricción de calado o el número de tránsitos en el corto plazo, porque el Fenómeno del Niño, tiende a traer un clima más seco más adelante en el año.
Un artículo publicado en Splash247 citando a Thomas Zaidman, director general de Sagitta Marine, propietario y operador de graneles secos, quien dijo “Los retrasos en el Canal de Panamá son un recordatorio de la necesidad urgente de abordar el cambio climático. La industria del transporte marítimo es uno de los sectores más vulnerables a los impactos del cambio climático, y debemos tomar medidas para reducir nuestras emisiones y mitigar los riesgos”.
La nota informó que los retrasos en el Canal de Panamá promediaron entre 15 y 19 días en la primera semana de agosto. Cabe recordar que a partir de hoy (8 de agosto) se implementa una reducción temporal en el número de slots de reserva disponibles para las esclusas panamax y modificaciones a los slots subastados en las esclusas Neopanamax.
Splash247 entrevistó a Peder Sand, analista de la firma Xeneta, quien dijo que “ los transportistas deben considerar sus opciones y administrar sus riesgos, ya que la congestión de Panamá está en aumento, principalmente de regreso/hacia el sur, pero también en el fronthaul.”
“El Canal de Panamá es realmente el comodín en el mercado de transporte de contenedores en este momento debido al impacto potencial que puede tener en las tarifas de flete y las importaciones estadounidenses desde el Lejano Oriente de una semana a la siguiente”, Peter Sand, analista jefe de tarifas de flete.
Medios internacionales han informado que las principales compañías navieras han respondido con recargos para las rutas que transitan el Canal de Panamá. A partir de 1 de septiembre, CMA CGM está ampliando su recargo de $300 por TEU a rutas adicionales que incluyen viajes a la costa este de los Estados Unidos y la costa del Golfo. Mientras que Hapag LLoyd ya introdujo un recargo de $260 por TEU.
Un informe de Commodities Insights de S&P Global publicado la semana pasada señalaba que los envíos de carbón se estaban viendo afectados. Según informaron, algunos transportistas están dividiendo los envíos en dos barcos, mientras que otros estaban explorando desviarse a viajes alrededor del Cabo de Hornos.