Panamá, 14 de octubre de 2024. Las tarifas de flete han continuado su descenso y los transportistas marítimos no han ajustado la capacidad de los buques para la temporada de invierno.
En su informe semanal, Linerlytica dijo que los transportistas sólo tienen previstas unas pocas salidas en blanco para las próximas seis semanas. “. Esto se observa claramente en las rutas entre Asia y el norte de Europa, la costa oeste de EE.UU. y América Latina, donde el despliegue de capacidad sigue siendo elevado, mientras que el mercado de fletamento de portacontenedores también se mantiene al rojo vivo”.
Por otro lado, Linerlytica subrayó que la adquisición de tonelaje no se ha detenido y los transportistas siguen comprando todo el tonelaje que se abra en el mercado charter en los próximos 2 meses.
De acuerdo con la firma de investigación de mercado, la flota ociosa sigue siendo inusualmente baja en esta época del año, mientras que las ventas de chatarra para todo el año siguen estando muy por debajo de las 100.000 TEU, en virtud que los transportistas se preparan para una nueva batalla por la cuota de mercado el próximo año con la puesta en funcionamiento de nuevas alianzas.
La demanda de tonelaje adicional no muestra signos de enfriamiento, con los transportistas comprando todo el tonelaje que se abra en el mercado chárter en los próximos 2 meses, por lo que a juicio de Linerlytica, la negativa de eliminar exceso de capacidad podría impactar en el intento de subida de tarifas para noviembre.
Los transportistas no han ajustado la capacidad Asia-Norte de Europa para adaptarse a la reducción de la demanda de carga, ya que se espera que la capacidad programada desde Asia repunte más de un 25% en las próximas semanas.