Panamá, 13 de enero de 2025. El Índice de carga en contenedores de Shanghai (SCFI) registró su peor caída semanal desde octubre, – 6.8% registrado la semana pasada, y los fletes bajaron en todas las rutas comerciales, de acuerdo con Linerlytica.
“Según las previsiones, las tarifas de los fletes caerán entre un 55% y un 65% a lo largo de este año, y la única ventaja a corto plazo vendrá de las interrupciones de los servicios en febrero, ya que 6 de los 9 mayores transportistas reorganizarán sus redes de servicios Este-Oeste debido a las reconfiguraciones de la Alianza”, dijo en su análisis semanal Linerlytica.
La firma dijo que los puertos de Asia, Europa y de América del Norte permanecen congestionados, afectando aún más el desequilibrio en las próximas semanas con las alianzas, siendo Corporación Gemini la que a juicio de Linerlytica, enfrentará mayores retos en su transición de una nueva red integrada.
El pronóstico de Linerlytica es que se espera nuevos recortes de tipos en las próximas cuatro semanas.
Inicio de las alianzas
La mayor cuota de mercado y la de mayor cobertura para este 2025 la tendrá los socios de Ocean Alliance (OOCL, CMA CGM, COSCO, EVERGREEN), luego de desvelar su producto Día 9, que empezará en abril de este año. De acuerdo con Linerlytica, Ocean Alliance agregará 3 servicios adicionales a su actual red de servicios, lo que les dará una posición dominante en el mercado transpacífico con 15 salidas a la costa oeste y 8 salidas a la costa este.
También tendrá la cobertura más amplia al Norte de Europa con un 7º servicio que se añadirá, igualando la cobertura de MSC que incluye 4 servicios autooperados y slots en 3 servicios adicionales operados por la nueva Alianza Premier.
Mientras que MSC seguirá siendo la línea dominante en el Mediterráneo, donde ofrecerá 6 servicios semanales, incluidas franjas horarias en 2 servicios operados por la Alianza Premier.
Finalmente, Corporación Gemini se convertirá en la alianza más pequeña y con el menor número de salidas semanales en el 2025.