Panamá, 3 de julio de 2023. La caída de las tarifas de fletes a niveles previo al COVID ha motivado que uno de los transportistas marítimos anuncie aumento de tarifas en la ruta ASIA- Norte de Europa, a partir de 31 de julio.

Una nota publicada en Gcaptain señala que Maersk anuncio nuevas tarifas desde los principales puertos asiáticos a los tres centros de Europa de Norte. Rotterdam, Felixtowe y Gdansk, fijando en $1,025 por contenedor de 20 pies y $1,900 por 40 pies. Además, advirtió que otras rutas también pueden estar sujetas a aumentos.

De acuerdo con la nota publicada en este medio, Maersk informó a sus clientes que era necesario este aumento para “seguir ofreciéndole una amplia cartera de servicios de alta calidad”, y agregó que las tarifas serían válidas hasta nuevo aviso, “pero no más allá” del 31 de diciembre.

El índice de Xeneta en la ruta Asia- Norte de Europa para tarifa spot perdió 1.3% la semana pasada, a $1,224 por contenedor de 40 pies, habiéndose reducido virtualmente a la mitad desde el comienzo del año.

El informe de Xeneta de junio señala que este último mes se registró la décima caída consecutiva, indicador clave del mercado mundial de contratos de fletes marítimos a largo plazo. Este índice alcanzó los 202,9 puntos en junio, el nivel más bajo en 20 meses. En los tres meses más recientes, este índice ha caído un 10,3%, un 27,5% y un 9,4%, respectivamente, con respecto al mes anterior.

El principal impulsor de este descenso es el subíndice de las exportaciones de Lejano Oriente, que ha caído un 65,3% desde diciembre, y un 13,9% desde mayo. El informe de Xeneta destaca que la ruta comercial de importación de Lejano Oriente que registró en junio una “recuperación”,  fue el corredor de la costa este de Sudamérica a China, que aumenta un 11% intermensual. “Como los fletes al contado de las mercancías que se comercian en sentido contrario han tendido al alza desde finales de marzo, ahora los fletes contractuales también suben en el trayecto de vuelta”, afirmó.

En tanto, el CEO de MSC, Soren Toft, dijo vía Twitter que “con las tarifas de envío ahora en niveles anteriores a COVID, las condiciones del mercado son obviamente más duras”.