Impacto de Trump en el comercio de contenedores

Panamá, 29 de octubre de 2024. Una victoria de Donald Trump conlleva un riesgo más perturbador para el mercado del transporte marítimo de contenedores basado en experiencias pasada, ya  que adoptará una confrontación más agresiva y proteccionista; mientras que Kamala Harris adoptaría un enfoque diplomático más tradicional, dijo Simone Heaney, Senior Manager de Drewry.

Heaney presentó un análisis conciso de cómo la postura política y las prioridades económicas de cada candidato podrían influir en las tendencias y la dinámica del mercado mundial del transporte marítimo de contenedores en caso de resultar elegido.

El senior Manager de Drewry recordó que durante el mandato de Trump en el 2018 se introdujo aranceles y el impacto fue bastante inmediato con la diversificación de las fuentes de las importaciones de Estados Unidos mediante la reducción en gran medida de la cuota de China para las importaciones estadounidenses.

Heaney considera como positivo la diversificación del comercio, ya que una mayor fragmentación de la producción supondría más envíos de piezas intermedias. “Lo que sería un problema es que EE.UU. decidiera dar un paso más y adoptar políticas aislacionistas más orientadas a Estados Unidos”.

Explicó que los principales puertos de importación estadounidense son uno de los principales motores del crecimiento del mercado de contenedores actualmente,  con un aumento del 15% en lo que va de año, tras ocho meses de 2024, pero ese estos números podría estar en peligro si se llevan a cabo algunas de las ideas políticas más extremas.

El analista dejó claro que ambos candidatos tienen tendencias proteccionistas, “pero Donald Trump está definitivamente en el extremo más extremo de las cosas”. Trump es el autoproclamado hombre de los aranceles, quien ha indicado que podría imponer un arancel universal del 20% sobre todas las importaciones a los Estados Unidos y de  60% para los productos fabricados en China, lo que a juicio de Heaney, los consumidores pagarían estos gravámenes.

Acotó que inevitablemente retener las importaciones y especialmente los procedentes de China y una escalada en la guerra comercial alentaría aún más a las empresas estadounidenses a buscar alternativas a China, como Vietnam, India o México para fabricación, pero el comercio de salida es probable que se obstaculice.

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Share on Social Media