Puertos

Comportamiento de los movimientos de contenedores en los principales puertos de Panamá y Latinoamérica

Mulino anuncia en Japón inicio del proceso para el desarrollo de gasoducto del Canal de Panamá

Panamá, 5 de septiembre de 2025.  En el marco de su visita oficial a Japón, el presidente de la República, José Raúl Mulino, acompañado por el ministro para Asuntos del Canal, José Ramón Icaza, y el administrador del Canal de Panamá, Ricaurte Vásquez Morales, anunció el inicio del proceso para desarrollar un gasoducto que formará […]

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Nueva Estrategia Marítima divide opiniones: consenso en que falta continuidad, no planes

Panamá, 3 de septiembre de 2025. Los términos de referencia para la elaboración de una nueva Estrategia Marítima Logística de Panamá ya fueron presentados a la Junta Directiva de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP), entidad responsable de su implementación, informó Rodolfo Sabonge, director de Planificación del Ministerio de Economía y Finanzas en Latin America

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Panamá, clave en la transición energética portuaria, según la OMI

Panamá, 26 de agosto de 2025. El secretario general de la Organización Marítima Internacional (OMI), Arsenio Domínguez,  destacó el papel estratégico de Panamá en la descarbonización del transporte marítimo, al ser un país carbono negativo gracias a que gran parte de su energía proviene de hidroeléctricas. Esto le otorga la oportunidad inmediata de suministrar energía

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El colapso de los fletes se acelera: transportistas bajo presión para recortar capacidad antes de octubre

Panamá, 26 de agosto de 2025. Continúan desvaneciéndose las tarifas de fletes marítimas y se reducen las expectativas de un repunte, ya que los los transportistas siguen resistiéndose a reducir su capacidad para hacer frente a la caída de la demanda, dijo Linerlytica. “Los volúmenes de reserva de carga han caído entre un 5% y

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Bahía de Manzanillo

Cartagena acelera, Colón se estanca en transbordo

Panamá, 18 de agosto de 2025. Cartagena mantuvo en julio su racha de crecimiento en el movimiento de contenedores de transbordo, consolidándose como uno de los puertos más dinámicos de la región. En contraste, los puertos del complejo portuario de Colón mostraron una desaceleración, con una tasa de crecimiento que parece haberse estancado. Al cierre

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CMP y MAPA piden diálogo y transparencia ante polémico anteproyecto de ley 119

Panamá, 17 de agosto de 2025. Los gremios marítimos advierten que el anteproyecto de ley 119 del 11 de agosto de 2025, presentado por el diputado Crispiano Adames para derogar el contrato Ley 15 de 17 de febrero de 1998 entre el Estado y Panama Canal Railway Company (PCRC), concesionaria del ferrocarril transístmico, pone en

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Venta global de puertos de CK Hutchison se retrasa hasta 2026 pese a ingreso de COSCO en el acuerdo

Panamá, 15 de agosto de 2025. La venta de los 43 puertos de CK Hutchison no concluirá este 2025, aunque la empresa se mantiene optimista sobre la perspectiva de la operación con la incorporación de COSCO, inversionista estatal chino al acuerdo. Frank Sixt, codirector general de CK Hutchison, declaró en una reunión con analistas tras

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Picos de operación ponen a prueba capacidad de los puertos panameños

Panamá, 12 de agosto de 2025. La necesidad de aumentar la capacidad portuaria en Panamá fue el punto de coincidencia entre representantes de los principales operadores del país, quienes advirtieron que el sistema actual enfrenta picos de operación que generan cuellos de botella y afectan la rotación de carga. Durante un panel, ejecutivos de Hutchison

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Expertos advierten: nuevo puerto de Corozal debe ir acompañado de terminal en el Atlántico para evitar cuello de botella

Panamá, 11 de agosto de 2025. El nuevo puerto de Corozal debe desarrollarse de forma simultánea con una terminal en el Atlántico para evitar cuellos de botella, advirtió Miguel Rodríguez, gerente de operaciones de ONE, durante el panel Retos del Canal Seco en el Hub Marítimo de Panamá, organizado por la revista Panorama Marítimo y

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Panamá pierde 1.5 millones de TEUs por falta de capacidad portuaria

Panamá, 10 de agosto de 2025. La falta de capacidad en las terminales portuarias panameñas para atender la demanda de carga de transbordo de la alianza Gemini llevó a que sus servicios se trasladarán a puertos vecinos como Cartagena, lo que representó para Panamá la pérdida de 1.5 millones de TEUs solo con la naviera

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