Noticias marítimas de Panamá y el mundo - Panorama Marítimo y Logístico

Maersk impulsa el uso de etanol con prueba inédita de mezcla 50/50 en buque Laura Mærsk

Pa namá, 5 de diciembre de 2025. Maersk anunció que mezclará 50% de etanol con metanol en uno de sus buques, un hecho novedoso en la industria naviera que convierte al etanol en una opción viable para la descarbonización del sector. Recientemente, la compañía danesa realizó una prueba mezclando 10% de etanol con 90% de […]

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ONE modifica la rotación del EC2 ante el desplazamiento de la demanda hacia el sudeste asiático

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Panamá, 3 de diciembre de 2025. ONE informó que el servicio EC2 se ha mejorado con la incorporación de una llamada directa adicional desde el puerto de Cai Mep (Vietnam) hacia la Costa Este de los Estados Unidos. La nueva rotación rumbo este mantiene la escala vía Panamá; sin embargo, se añade Cai Mep y

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Cese al fuego en el Mar Rojo reordena el comercio marítimo: breakbulk enfrenta presión mientras Suez recupera protagonismo.

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Panamá, 2 de diciembre de 2025. El retorno al Canal de Suez no solo corrige una distorsión logística global, sino que también desencadena un nuevo equilibrio competitivo en el que el sector breakbulk deberá adaptarse a un mercado más agresivo, con las navieras de contenedores recuperando espacio y los operadores reajustando sus estrategias. Una opinión

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Regreso de buques al Canal de Suez profundizará el desequilibrio entre capacidad y demanda, advierte Linerlytica

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Panamá, 1 de diciembre de 2025. El regreso de los buques a la ruta del Canal de Suez agravará aún más el desequilibrio generado por el exceso de capacidad y la caída de la demanda. Según Linerlytica, se prevé que la demanda mundial de TEU-milla disminuya hasta un 6 %. La firma también reiteró que

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Panamá es reelegida en la Categoría A del Consejo de la OMI

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Panamá, 28 de noviembre de 2025. Panamá fue nuevamente elegido como miembro de la Categoría A del Consejo de la Organización Marítima Internacional (OMI), reafirmando su posición como uno de los Estados de mayor importancia para el transporte marítimo internacional. La elección se confirmó durante la sesión plenaria de la Asamblea de la OMI, donde

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Maersk se consolida como la única naviera con rendimiento óptimo y se acerca a su meta del 90 % de confiabilidad con Gemini

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Panamá, 26 de noviembre de 2025. Sea-Intelligence publicó la edición Nº 171 de su informe Global Liner Performance (GLP), correspondiente a octubre de 2025, revelando una nueva caída en la confiabilidad global de los horarios marítimos. Sin embargo, en un escenario de desempeño irregular en la industria, Maersk destacó de forma contundente como la única

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Panamá impulsa agenda estratégica en la 34ª Asamblea de la OMI

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Panamá, 25 de noviembre de 2025. Una delegación encabezada por el secretario general de la Autoridad Marítima de Panamá, Volney Guinard, junto al director de Marina Mercante, Ramón Franco, y la embajadora de Panamá ante la OMI, participa en el 34.º período de sesiones de la Asamblea de la Organización Marítima Internacional (OMI), el órgano

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Europa aplicará cobro total por emisiones y elevará los costos de exportación para Panamá

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Panamá, 25 de noviembre de 2025. A partir de enero de 2026, las exportaciones panameñas hacia Europa enfrentarán un nuevo costo derivado de la aplicación del 100% del Sistema de Comercio de Emisiones de la Unión Europea (EU ETS, por sus siglas en inglés). Esta medida obliga al transporte marítimo a cubrir por completo el

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Mercado de contenedores vuelve a caer mientras el desguace se desploma y la oferta sigue creciendo

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Panamá, 24 de noviembre de 2025. El mercado global de contenedores vuelve a mostrar señales de debilidad. El barómetro sectorial ha caído nuevamente a terreno negativo, reflejando que el crecimiento de la demanda —medida en TEU-milla— continúa por detrás del aumento de capacidad de la flota, dijo Linerlytica en su informe semanal. Con unas perspectivas

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¿Pagar por la puntualidad? El debate que abrió Maersk

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Panamá, 21 de noviembre de 2025. La iniciativa de Maersk de cobrar una prima a sus clientes por la puntualidad en las llegadas de sus buques ha generado debate en la industria marítima. La propuesta, presentada como un servicio “premium”, se enfrenta a cuestionamientos de fondo: ¿acaso no debería la puntualidad ser parte del servicio

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