Panamá, 28 de abril de 2023. Mas de 53 viajes fueron cancelados por falta de demanda en las primeras siete semanas del presente año, según informó Alphaliner.

La firma señaló que se ha convertido en una práctica común que las líneas de contenedores cancelen los viajes durante las semanas de calma posteriores al Año Nuevo chino. Por el contrario, las semanas previas a las vacaciones suelen presenciar un pequeño aumento en las exportaciones de China, ya que los envíos se realizan antes de que las fábricas cierren y la producción se ralentice significativamente.

La cancelación de los viajes antes de las vacaciones del Año Nuevo Lunar indica que la demanda de carga de Asia aún no se ha recuperado, concluye Alphaliner.

Las dos líneas portacontenedores más grande del mundo, Maersk y MSC, socios de la alianza 2M, redujeron la cantidad de salidas hacia el oeste antes de las vacaciones, lo que resultó en una reducción del 29 % en la cantidad de salidas de 2M en las primeras siete semanas del año.también ha reducido el número de viajes hacia el oeste en un 23 por ciento, siendo el circuito Extremo Oriente-Norte de Europa operado por COSCO el más afectado.

Por su parte, Ocean Alliance (COSCO, CMA CGM, Evergreen)  ha sido el grupo de transportistas más activo en la limitación del número de viajes desde el Lejano Oriente a Europa, con una reducción del 36 % en los viajes.

Pero, la alianza con mayor limitación de viajes desde el Lejano Oriente a Europa fue The Alliance (ONE, Yang Ming, HMM y Hapag Lloyd) con una reducción del 36 por ciento en los viajes.

La firma concluyó diciendo que “Los grandes transportistas no solo se saltan los viajes para ajustar el suministro de capacidad a la menor demanda de carga, sino también para evitar una mayor erosión de las tarifas de flete marítimo al contado desde China. Sin embargo, hasta ahora, esta gestión de la capacidad no ha ayudado mucho a disminuir la presión a la baja sobre las tarifas”.