Panamá, 9 de mayo de 2025. La caída del volumen en China se verá parcialmente compensada por la demanda en otras partes de Asia, aunque no parece probable que las ganancias en el resto de Asia puedan compensar la pérdida de China, advirtió Sea Intelligence.

“Esto podría dar lugar a un mayor número de salidas en blanco en las próximas semanas y, posiblemente, a una caída significativa de las tarifas al contado”, surbayó Sea Intelligence. Los transportistas y transitarios sugieren una caída de las reservas chinas del orden del -30% al -50%, mucho mayor que la reducción de capacidad del 4%-5%.

Ante de la guerra comercial arancelaria, los transportistas marítimas tenían previsto aumentar la capacidad  interanual en 17% en la ruta Asia-Costa Oeste de los Estados Unidos, pero hoy día, están reduciendo la capacidad en -4.3%. Mientras que el comercio Asia- Costa Este de los Estados Unidos, las navieras planeaban aumentar la capacidad comercial en un 10,9% interanual, pero ahora se ha cambiado a una reducción de capacidad interanual del -4,9%.

En ambas rutas comerciales la capacidad prevista es mayor a la reducción de capacidad anunciadas por las navieras, resaltó Sea Intelligence. “A finales de marzo, las navieras habían previsto una importante inyección de capacidad en la ruta, pero la capacidad suprimida y el despliegue de buques más pequeños han convertido la inyección de capacidad interanual en una reducción de la capacidad”.