Panamá, 9 de mayo de 2023. El biocombustible avanzado podría tener hasta una quinta parte del mercado energético en el sector marítimo para 2050, suponiendo que se pueda encontrar un suministro adecuado de materia prima, de acuerdo con la última perspectiva de descarbonización de DNV.
La biomasa sostenible será limitada y tendrá un costo; la competencia por la materia prima ya es “intensa”, según DNV.
De acuerdo con la clasificadora, los principales candidatos para combustible alternativo para el transporte marítimo son los combustibles hechos de electricidad y agua limpias, es decir, los combustibles electrónicos ecológicos basados en hidrógeno, como el amoníaco verde y el metanol verde.
Ambos podrían representar hasta la mitad del combustible para el envío a mediados de siglo, según DNV. Pero, considera que es probable que la aceptación sea limitada durante la próxima década, aunque en el norte de Europa hay un fuerte impulso por parte de los reguladores.
DNV predice que el uso de petróleo se reducirá a la mitad para 2050, con automóviles y camiones eléctricos de alta eficiencia que reducirán profundamente la demanda de petróleo.
En cuanto al transporte terrestre, DNV considera que tanto automóviles y camiones eléctricos de alta eficiencia reducirán la demanda de petróleo.