Panamá, 22 de agosto de 2024. Las fuertes exportaciones de Asia, la congestión portuaria, la crisis del Mar Rojo han sido un impulsor de que se haya registrado el segundo año más alto en la fabricación de contenedores de carga seca.

El jefe de Investigación de Puertos y Navegación Especializada de Drewry, Dr. Ferenc Pasztor informó que “este 2024 sea ha registrado el segundo año más alto en la fabricación de contenedores de carga seca, impulsado por la producción trimestral más alto de todos los tiempos en el segundo trimestre de 2024, seguida de la producción de julio de contenedores de carga seca y contenedores refrigerados que superó los 850 mil teu de las fábricas de China”.

Pasztor explicó que ha sido todo un reto proveer contenedores en número y en los lugares donde se requieren debido a las fuertes exportaciones de Asia, la congestión en los grandes centros de transbordo de contenedores y el descenso de la productividad de los contenedores debido a la prolongación del viaje provocada por la crisis del Mar Rojo.

Cada vez se dificulta, la disponibilidad de contenedores de 40 pies de alto cubo, “que son los caballos de batalla de la industria”, volviéndose cada vez más estrecha, con más cajas necesarias para mover el mismo volumen de carga. “En los siete primeros meses de 2024, se entregaron 1,4 millones de unidades, frente a las 125 mil del mismo periodo de 2023, lo que supone una multiplicación por diez de un año a otro”.

Mientras que la producción de contenedores refrigerados aumentó en el segundo trimestre, pero no a los niveles de los secos, sino que estuvieron en los rangos de los últimos trimestres.

Parsztor concluyó señalando que el tonelaje de carga refrigerada en rutas que normalmente incluirían el Mar Rojo cayó más de un 5% interanual en 2023, mucho antes del comienzo de los problemas geopolìticos en el área.