Panamá, 14 de marzo de 2024. El Gobierno de Panamá aprobó la creación del Canal Seco Multimodal de Transbordo de Mercancías por el territorio nacional, iniciativa que busca modernizar la plataforma logística, agilizar los trámites aduaneros y mantener la competitividad del sector, a fin de generar mayor movilidad de carga y aumentar la eficiencia del país.
Un comunicado de prensa de la Presidencia de la República informó que el Consejo de Gabinete aprobó modificar el artículo 11 del Decreto de Gabinete 12 de 29 de marzo de 2016 que dicta disposiciones complementarias al código Aduanero Uniforme Centroamericano y a su reglamento, que se refiere a la operación de las empresas navieras en territorio panameño.
El artículo 2 del Decreto de Gabinete establece que el Canal Seco lo integran el ferrocarril, las carreteras, las autopistas, los aeropuertos internacionales, las zonas francas, las áreas económicas especiales, los puertos y las empresas privadas habilitadas para el comercio internacional y los pasos fronterizos, que brinden servicios logísticos; así como los depósitos aduaneros logísticos habilitados por la Autoridad Nacional de Aduanas.
Agrega sin perjuicio “que la mercancía a transbordar pueda permanecer de manera temporal dentro de dicha zona primaria o tenga que movilizarse a través de las vías terrestres de la zona secundaria del territorio aduanero, con independencia de que estas áreas estén constituidas por administraciones aduaneras de distintas jurisdicciones”.
El secretario técnico del Gabinete Logístico, Rodolfo Samuda, citado en el comunicado señaló que de los 8.5 millones de contenedores que pasan por el Canal de Panamá, el 85% es transbordo de mercancías, pero ante la restricción de calado, la vía interoceánica no puede gestionar el tránsito de la carga habitual y el canal seco busca ampliar la zona primaria para garantizar este servicio.
En tanto, el ministro Consejero de la Facilitación de la Inversión Privada, José Alejandro Rojas, justificó la creación del Canal Seco subrayando que agilizará el trasiego de mercancía a través del istmo y mejorará los tiempos de despacho.
Explicó que Panamá busca modernizar y actualizar su plataforma para mantener la competitividad en el sector logístico y realizar operaciones de transbordo con los activos actuales en el territorio nacional frente a las nuevas tendencias en logística internacional.
El decreto en mención deja abierta la posibilidad de incorporar a El Canal Seco los nuevos desarrollos logísticos que a futuro se construyan en esta zona primaria única; lo mismo que las carreteras de la zona secundaria del territorio aduanero que más adelante incorpore la Autoridad Nacional de Aduanas.