Panamá, 14 de mayo de 2026. El índice Drewry World Container Index (WCI) aumentó un 12% hasta los $2,553 por contenedor de 40 pies, impulsado por el incremento de las tarifas de flete en las rutas transpacíficas y Asia–Europa.

De acuerdo con Drewry, los mayores precios del bunker y la limitada disponibilidad de espacio en los buques continúan respaldando el aumento de las tarifas. Las navieras también siguen ajustando activamente sus precios mediante recargos de emergencia por combustible (EFS), recargos de temporada alta (PSS), Incrementos Generales de Tarifas (GRI) y niveles FAK más firmes, además de cancelaciones de viajes (“blank sailings”) y estrategias flexibles de gestión de capacidad, manteniendo el mercado sólido pese a una relativa estabilidad en el movimiento de buques.

En la ruta transpacífica, las tarifas aumentaron esta semana debido a la implementación de EFS y PSS por parte de las navieras. Las tarifas de flete desde Shanghái hacia Nueva York aumentaron un 14% hasta los $4,252 por contenedor de 40 pies, mientras que las tarifas desde Shanghái hacia Los Ángeles subieron un 10% hasta los $3,357 por contenedor de 40 pies.

Según el informe Drewry’s Container Capacity Insight, se han anunciado siete cancelaciones de viajes en la ruta transpacífica para la próxima semana, mientras las navieras continúan gestionando la capacidad disponible. Además, Yang Ming Line anunció un GRI de $2,000 por contenedor de 40 pies efectivo a partir del 15 de mayo. Drewry prevé que las tarifas continúen aumentando durante la próxima semana.

En la ruta Asia–Europa, las tarifas spot también aumentaron esta semana debido a los niveles FAK (Freight All Kinds), junto con los recortes de capacidad anunciados por las navieras para mayo. Las tarifas desde Shanghái hacia Génova aumentaron un 20% hasta los $3,701 por contenedor de 40 pies, mientras que las tarifas desde Shanghái hacia Rotterdam subieron un 11% hasta los $2,413 por contenedor de 40 pies.

Drewry indicó que la temporada alta Asia–Europa podría comenzar antes de lo habitual, impulsada por el aumento de las reservas de carga, el limitado espacio en los buques y las interrupciones vinculadas al conflicto entre Estados Unidos/Israel e Irán, factores que están llevando a los cargadores a adelantar sus envíos.

Las tensiones en Medio Oriente alrededor del estrecho de Ormuz y el mar Rojo continúan bajo estrecha vigilancia, mientras las navieras mantienen cautela en sus rutas y operaciones ante las preocupaciones relacionadas con el conflicto entre Estados Unidos/Israel e Irán.