Panamá, 8 de octubre de 2025. Las tarifas de transporte de GNL en 2024 han sido inferiores este año a los máximos registrados entre el 2022-23, pero siguen siendo más saludables que los niveles anteriores a 2019, dijo Drewry.
Las tarifas se han mantenido planas debido a la moderación de la demanda europea, producto de las abundantes existencias (93% llenas en septiembre), el aumento de la producción renovable y nuclear, la débil demanda de gas y la inútil reactivación del crecimiento industrial.
Drewry en su análisis señaló los factores que han evitado que las tarifas se desplomen este año, entre ellos: la fuerte demanda asiática debido al verano extremo, junto con la reactivación del crecimiento económico de China, impulsaron al uso de GNL como fuente de generación eléctrica.
También las importaciones japonesas de GNL se reforzaron durante agosto-septiembre a pesar del creciente papel de la energía nuclear en el sector eléctrico, subrayó Drewry. Por otro lado, la bajada de los precios del GNL favoreció la demanda en países sensibles a los precios como India, Bangladesh y Tailandia.
Los envíos de GNL de los Estados Unidos a Asia se disparó en el 2024 por encima de años anteriores y Drewry explicó que estos envíos a través del Cabo de Buena Esperanza tenían una prima sobre el TTF, junto con unas tarifas de transporte más bajas.
Con respecto a Europa, “Drewry es optimista sobre la demanda invernal, ya que La Niña provocará inviernos severos. Sin embargo, los elevados inventarios de Europa, que estaban llenos en un 94% a 4 de octubre de 2024, permitirán al continente entrar en la temporada con cerca del 100% de almacenamiento, muy por delante de su objetivo de noviembre”.
Hay factores como la sólida oferta noruega y el incremento de la producción de energía renovable y nuclear, las cuales mantendrán bajo control las importaciones de GNL, alcanzando un reabastecimiento para el primer trimestre de 2025.
De estallar una escalada mayor en Oriente Medio debido a la situación actual podría disparar los precios y tarifas de GNL. “La fuerte demanda de GNL de China, Japón y Corea del Sur intensificará la competencia entre Europa y Asia y apoyará las tarifas de GNL en invierno”. El aumento del comercio entre los Estados Unidos y Asia a través del Cabo de Buena Esperanza favorecerá la economía del transporte de GNL.