Panamá, 20 de junio de 2026. El puerto de Balboa registró en mayo, por primera vez en lo que va del año, un crecimiento interanual en el movimiento de contenedores de transbordo, marcando un punto de inflexión tras varios meses consecutivos de resultados negativos.

De acuerdo con cifras oficiales, el puerto de Balboa registró en mayo un crecimiento de 4.2 % en el movimiento de contenedores de transbordo, medido en TEU, en comparación con mayo de 2025 y de 2.06 % frente a mayo de 2024.

En su conjunto, el complejo portuario Panamá Pacífico, integrado por Balboa y PSA Panamá, registró una disminución de 7.3 % en el movimiento de contenedores de transbordo, equivalente a 109,186 TEU menos en términos absolutos. Este resultado responde principalmente a la pérdida de carga que experimentó Balboa durante los primeros meses del año como consecuencia de la transición operativa que atravesó la terminal.

En tanto, el complejo portuario de Colón mantuvo su senda de crecimiento y cerró mayo con un incremento de 6.4 % en el movimiento de contenedores de transbordo en comparación con el mismo período del año anterior, pese a que el puerto de Cristóbal continúa registrando una fuerte caída de 42.3 % en sus volúmenes como consecuencia de la transición operativa.

Al comparar el desempeño de ambos litorales de la región interoceánica, se observa que el complejo portuario de Colón registró un crecimiento de 6.4 % en el movimiento de contenedores de transbordo, equivalente a 133,358 TEU adicionales. En contraste, el complejo del Pacífico experimentó una caída de 7.3 %, lo que representó una disminución de 109,186 TEU.

El principal competidor de Colón, el puerto de Cartagena, continúa mostrando una sólida tasa de crecimiento. Al cierre de mayo, registró un incremento de 17.27 % en el movimiento de contenedores de transbordo, equivalente a 202,282 TEU adicionales durante ese período.

El transbordo representa el 64 % del volumen total de contenedores movilizados por el puerto de Cartagena al cierre de mayo. En contraste, en el puerto de Manzanillo, México, (litoral Pácifico) este segmento ha venido perdiendo participación dentro de su actividad total y, al cierre de mayo, representaba el 14.9 % de los movimientos de carga, aunque registró un crecimiento interanual de 11.9 %.

Los resultados de mayo reflejan que, aunque el sistema portuario panameño continúa enfrentando los efectos de la transición operativa en Balboa y Cristóbal, comienzan a observarse señales de recuperación en el litoral Pacífico. No obstante, el sostenido crecimiento de competidores regionales como Cartagena evidencia que Panamá aún tiene el reto de recuperar plenamente el terreno perdido y fortalecer su posición como el principal centro de transbordo de contenedores de América Latina.