Panamá, 18 de mayo de 2026. La tasa de detenciones de buques con bandera panameña en puertos de China continúa en aumento, al pasar de 3.06 detenciones diarias registradas en abril a 4.6 detenciones por día durante los primeros 15 días de mayo, reflejando una mayor presión de las inspecciones de control por el Estado rector del puerto (PSC) sobre la flota panameña en ese mercado.

En mayo de 2025, los buques de bandera panameña registraron únicamente 20 detenciones en puertos chinos. Sin embargo, en los primeros 15 días de mayo de 2026 ya se contabilizan 70 detenciones, reflejando un incremento exponencial en las acciones de control sobre la flota panameña.

Desempeño de otros registros competidores

En contraste, Liberia e Islas Marshall registraron en mayo de 2025 un total de 5 y 2 detenciones, respectivamente. Durante los primeros 15 días de mayo de 2026, Liberia no reporta detenciones contabilizadas, mientras que Islas Marshall mantiene únicamente 2 casos.

A pesar de ello, el pasado 30 de abril el presidente de la República, José Raúl Mulino, informó que recibió una comunicación por parte de la Embajada de China en Panamá, en la que se admitía que la controversia relacionada con la terminación del contrato operado por CK Hutchison–Panama Ports sería dirimida en tribunales arbitrales, situación que el mandatario calificó como un mensaje positivo para mantener una relación más tranquila entre ambas partes.

“No tengo ningún interés de escalar este problema con China”, afirmó el mandatario. Sin embargo, las detenciones de buques con bandera panameña continúan registrándose a una tasa alarmante durante los primeros días de mayo, evidenciando que la presión de las inspecciones en puertos chinos sobre la flota panameña aún no muestra señales de disminuir.

La presión que ejerce China como Estado Rector Puerto a buques de bandera panameña muestra indició que no renovará el Acuerdo de Nación Más Favorecida, el cual esta por vencerse el próximo mes de julio.