Panamá, 27 de abril de 2026. Liberia presentará una nueva propuesta sobre la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero ante el Comité de Protección del Medio Marino (MEPC) de la Organización Marítima Internacional (OMI), en el marco de su 84.ª sesión, según citan medios internacionales.

La iniciativa cuenta con el respaldo de Panamá, consolidando la posición de los dos principales registros de abanderamiento del mundo en torno a un enfoque alternativo para la descarbonización del transporte marítimo.

Ambos países ya habían votado en contra del denominado Net-Zero Framework durante la reunión anterior del MEPC. Este marco proponía, entre otras medidas, la implementación de un impuesto por tonelada de emisiones con el objetivo de financiar el desarrollo y adopción de nuevas tecnologías limpias en el sector marítimo.

No obstante, el debate permanece abierto. Estados Unidos, junto a un grupo de países árabes, lideró recientemente una iniciativa para posponer la adopción de dicho marco, evidenciando las divisiones dentro de la OMI sobre el ritmo y los mecanismos más adecuados para avanzar hacia la descarbonización.

El cambio más significativo en el borrador presentado por Liberia es la eliminación del fondo propuesto de la OMI, al cual se destinarían las multas por incumplimiento de los objetivos de emisiones. En su lugar, la propuesta se aparta de un enfoque punitivo y plantea un modelo basado en incentivos, orientado a acelerar la adopción de combustibles más limpios y tecnologías de menor impacto ambiental.

Asimismo, el documento introduce mayor flexibilidad al vincular los objetivos de reducción a la disponibilidad y grado de adopción de nuevos combustibles en el mercado. Este enfoque busca reflejar las condiciones reales de transición del sector, evitando metas que no estén respaldadas por soluciones técnicamente viables o comercialmente escalables.

Otro elemento clave es la incorporación de un enfoque integral de emisiones bajo el principio “del pozo a la estela” (well-to-wake), que amplía el análisis más allá del tipo de combustible utilizado y considera la huella total de carbono a lo largo de toda la cadena energética, independientemente de la fuente de energía.

En este contexto, la postura de Estados Unidos también ha sido clara. La presidenta de la Federal Maritime Commission, Laura DiBella, afirmó que su país se opone al Net-Zero Framework propuesto en la OMI, al considerarlo “un impuesto innecesario para los cargadores estadounidenses y los buques que operan en aguas internacionales”. La funcionaria señaló además que se unió a la delegación estadounidense durante el MEPC 84 en Londres para reforzar esta posición, en un momento en que el debate sobre la descarbonización marítima adquiere crecientes implicaciones comerciales y geopolíticas.