La normalización gradual del Puerto de Balboa ocurre en un momento clave, mientras Maersk analiza consolidar a Panamá como nodo permanente dentro de su red Gemini Cooperation.

Panamá, 3 de marzo de 2026. A poco más de una semana de la entrada en funciones del operador temporal del Puerto de Balboa, se observa una reactivación progresiva en la manipulación de contenedores, incluyendo carga de buques operados por navieras distintas a Maersk y pertenecientes a alianzas como la Ocean Alliance, lo que indica un avance en la normalización operativa de la terminal.

El Puerto de Balboa es la principal terminal de carga contenerizada del Pacífico latinoamericano y ha funcionado históricamente como hub estratégico de operaciones para Maersk desde su apertura. Se estima que más del 80 % del volumen movilizado en la terminal corresponde a servicios vinculados a esta naviera.

No obstante, la terminal también recibe recaladas de otras líneas pertenecientes a alianzas globales como la Ocean Alliance. En este contexto, buques operados por Evergreen registraron interrupciones temporales la semana pasada tras la toma de control por parte del nuevo operador, situación que comienza ahora a normalizarse de manera progresiva.

En cuanto a los servicios vinculados a Maersk, varios recalan regularmente en Balboa. Entre los servicios madre destaca el AC2, procedente de puertos de Asia, que realiza escala inicial en Balboa antes de continuar hacia Lázaro Cárdenas, México, terminal operada por el brazo portuario del grupo.

También operan servicios feeder como el U8A y el U5A, que conectan Balboa con otros puertos de la región. Adicionalmente, el AC3 funciona como servicio transpacífico alternativo dentro de la red Asia–América.

La importancia de Balboa en la red de Maersk

Recientemente, el CEO de A.P. Moller – Maersk, Vincent Clerc, afirmó tras la publicación del informe anual del grupo que la actual situación portuaria en Panamá abre una oportunidad estratégica para la compañía.

De acuerdo con la cobertura del medio especializado ShippingWatch, Maersk evalúa la posibilidad de establecer un “permanent hub” en Panamá, escenario que surge en el contexto de los recientes cambios en las concesiones portuarias.

Un centro permanente de operaciones en el país podría generar ahorros logísticos relevantes a nivel regional y, al mismo tiempo, fortalecer directamente la estructura operativa de la red Gemini Cooperation, optimizando tiempos de tránsito y consolidando a Panamá como nodo clave dentro del esquema Asia–Américas.