Panamá, 28 de octubre de 2025. La Autoridad del Canal de Panamá llevó a cabo hoy la esperada subasta de LoTSA 2.0, el nuevo programa de Asignación de Cupos a Largo Plazo (Long-Term Slot Allocation), que registró una participación destacada del segmento de buques portacontenedores.

En total, alrededor de siete líneas navieras participaron en el proceso, incluyendo nuevos actores que no habían intervenido en la subasta del año pasado, reflejo del renovado interés que despierta esta versión 2.0 del programa. De acuerdo con fuentes del sector, el rango promedio de las ofertas se incrementó respecto a la edición anterior, evidenciando una mayor competencia por asegurar ventanas de tránsito garantizadas a partir de enero de 2026.

Fuentes consultadas por Panorama Marítimo y Logístico confirmaron que la totalidad de los paquetes ofrecidos al segmento de contenedores fueron adjudicados en las categorías FixContainer y FlexContainer rumbo norte. No obstante, quedaron sin adjudicar dos cupos Flex rumbo sur. En los segmentos de car carriers y graneleros, no se registró participación.

El nuevo sistema LoTSA 2.0, que sustituye el ciclo anual por dos periodos semestrales, ofrece mayor flexibilidad, certidumbre operativa y paquetes adaptados a las necesidades de los clientes, reforzando la posición del Canal de Panamá como la ruta estratégica para las cadenas logísticas que dependen de planificación anticipada y cumplimiento de itinerarios.

La próxima subasta, correspondiente al segundo ciclo de LoTSA 2.0 (julio de 2026 a enero de 2027), será anunciada por la ACP en los próximos meses.