Panamá, 1 de julio de 2026. Panamá regresó a la Lista Blanca del Memorando de Entendimiento de París (Paris MoU), luego de permanecer en la Lista Gris desde 2023, cuando quedó excluida de la categoría de mejor desempeño.

De acuerdo con la lista 2025, válida del 1 de julio de 2026 al 6 de julio de 2027, Panamá ocupó el puesto 36 de la Lista Blanca, con 5,731 inspecciones y 338 detenciones en el período 2023-2025.

Con este resultado, los tres principales registros de buques del mundo —Liberia, Panamá e Islas Marshall— permanecen dentro de la Lista Blanca. Liberia se ubicó en el puesto 29, con 6,319 inspecciones y 276 detenciones, mientras que Islas Marshall ocupó la posición 21, con 5,166 inspecciones y 167 detenciones.

El regreso de Panamá a la Lista Blanca ocurre apenas una semana después de que las estadísticas de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD) revelaran que el registro panameño perdió más de 30 millones de toneladas de peso muerto (DWT) entre 2024 y 2026, al pasar de 380.4 millones a 349.6 millones de DWT. En el mismo período, Liberia incrementó su flota de 383.9 millones a 419.9 millones de DWT, ampliando la brecha entre ambos registros y consolidándose como el mayor del mundo por tonelaje.

Aunque la recuperación de la Lista Blanca fortalece la reputación técnica del registro panameño frente a armadores y aseguradoras, el desafío ahora será transformar esa mejora en una mayor competitividad para atraer y retener tonelaje. A ello se suma que Panamá continúa enfrentando un elevado número de inspecciones y detenciones de buques en puertos chinos bajo el Tokyo MoU, un factor que sigue representando uno de los principales retos para el registro en el mercado internacional.