Panamá, 3 de marzo de 2026. En una medida inesperada y poco común, la naviera portacontenedores más grande del mundo, MSC, declaró “Fin de Viaje” (End of Voyage) para todos los embarques actualmente bajo su custodia y cuidado, ya sea que se encuentren en tierra o en tránsito marítimo, con destino a puertos del Golfo Arábigo.

Se trata de una decisión excepcional que rara vez se aplica de manera masiva, como ocurre ahora con la carga destinada a esa región. En un comunicado, la naviera informó que todos los embarques en tránsito serán desviados hacia el siguiente puerto seguro de descarga. En ese punto, la mercancía será descargada y puesta a disposición de los clientes para su entrega y recuperación local.

Adicionalmente, MSC aplicará un recargo obligatorio de 800 dólares por contenedor a todos los embarques afectados, sin excepción, con el fin de cubrir los costos derivados del desvío. La medida también se extiende a los contenedores vacíos que ya hayan sido liberados para su llenado y que estuvieran destinados a exportación hacia los puertos mencionados.

La figura de End of Voyage es una cláusula contractual que las navieras invocan cuando, debido a circunstancias extraordinarias como conflictos armados, bloqueos, riesgos a la seguridad o situaciones de fuerza mayor, no pueden completar el transporte hasta el puerto originalmente contratado.

Su aplicación es poco frecuente y, cuando se ha producido, ha estado asociada principalmente a escenarios de guerra en Medio Oriente. Uno de los precedentes más relevantes se registró durante la Guerra del Golfo de 1990-1991, cuando el deterioro de la seguridad en la región obligó a las navieras a adoptar medidas contractuales extraordinarias.