Panamá, 23 de febrero de 2026. El equipo de transición de los puertos de Balboa y Cristóbal aseguró que, en cuestión de horas, podrá restablecer el sistema operativo necesario para normalizar el flujo de carga contenerizada.
El director general de Puertos e Industrias Marítimas Auxiliares de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP), Max Flores, explicó que actualmente ambas terminales se encuentran en una etapa de transición hacia un nuevo sistema operativo, para lo cual se está capacitando de forma acelerada al personal.
Flores indicó que los puertos continúan recibiendo buques de carga a granel y tipo ro-ro; sin embargo, aún no pueden manejar carga contenerizada debido a que esta operación depende de la implementación del nuevo sistema.
Por su parte, el coordinador del equipo de transición, Alberto Alemán Zubieta, señaló que se ha coordinado con las navieras usuarias de los puertos para que no envíen carga contenerizada mientras dure el período de transición. Añadió que actualmente se registra un bajo volumen de este tipo de carga.
De acuerdo con fuentes del sector marítimo panameño, la toma de control de los puertos ha generado afectaciones en el funcionamiento normal del hub marítimo-portuario desde el inicio del proceso.
Contrato transitorio con APM Terminals
Según el contrato transitorio publicado en la Gaceta Oficial, el Estado panameño designó a APM Terminals Panamá, S.A. como operador temporal del puerto de Balboa mientras se define un esquema de concesión permanente.
El acuerdo establece que el Estado pagará aproximadamente 26.1 millones de dólares por la operación transitoria del puerto durante el período contractual. A su vez, la empresa deberá realizar inversiones inmediatas orientadas a restablecer la operatividad del puerto, incluyendo sistemas tecnológicos, equipos operativos, seguridad, mantenimiento e integración del nuevo sistema informático portuario.
APM Terminals asume la administración, operación y mantenimiento integral del puerto durante la transición.
En cuanto a la política de atraque, el contrato dispone que se mantendrá un esquema abierto y no discriminatorio, garantizando acceso equitativo a todas las navieras que operan en el sistema portuario panameño.
Operación temporal en Cristóbal: TIL
El Estado panameño también designó a TIL Panamá, S.A. (Terminal Investment Limited) como operador temporal del Puerto de Cristóbal, terminal donde la naviera MSC concentra más del 90 % del movimiento de carga.
El contrato transitorio establece un pago estatal aproximado de 15.8 millones de dólares por la administración temporal de la terminal atlántica, durante el período de transición operativa.
Finalmente, Alberto Alemán Zubieta aclaró que los cánones correspondientes al arrendamiento de los terrenos que mantenía Panama Ports Company (PPC) dentro de su concesión pasarán directamente al Estado panameño y quedan fuera de los contratos temporales adjudicados a las empresas APM Terminals y TIL.